Что делать, если ваз 21099 при торможении скрипит: советы, фото и видео

Скрежет при торможении – причины и устранение неполадки

Качественная поездка на автомобиле предполагает отсутствие каких-либо звуков и неприятных явлений. Зачастую на мелкие проявления неполадок водители не обращают особого внимания, что приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Если в вашем авто присутствует скрежет при торможении, лучше исправить неполадку сразу, а не ожидать, пока проблема заставит вас поехать на СТО на эвакуаторе или буксире с жесткой сцепкой. Скрежет тормозов может быть безопасным и предвещающим неполадки, поэтому в любом случае следует разобраться с его причинами и особенностями, чтобы получить уверенность в нормальном функционировании важной тормозной системы. Помните, что она является основой вашей безопасности и своевременной реакции на любые дорожные ситуации.

Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Рассмотрим все ситуации подробнее.

Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким

Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:

  • определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
  • снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
  • исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
  • посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
  • также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
  • определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.

Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.

Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов

Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:

  • неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
  • плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
  • неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
  • слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
  • плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
  • прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.

Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.

Безобидный скрежет — когда можно не обращать внимания на звуки?

Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:

  • просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
  • тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
  • скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
  • скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
  • с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
  • после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.

В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу данного звука. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:

Читать еще:  Стартер не щелкает, но крутит, либо крутит плохо: причины и устранение поломки

Подводим итоги

Качественная работа тормозов в авто — это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.

Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?

Посторонние шумы при торможении автомобиля ВАЗ 21099

Вибрация и биение руля при торможении, скрип тормозов при остановке, скрип в правом переднем колесе при движении (при торможении пропадает). Недавно купил машину, на скорости свыше 100 была вибрация руля, сделали балансировку – вибрация пропала (осталась только при торможении), поглядел, колодки новые, новые тормозные диски. Подскажите, в чем причина? Заранее благодарен. (Антон)

Здравствуйте, Антон. Ознакомившись с вашим вопросом, мы постараемся дать актуальный ответ. Проблема шума при замедлении движения является актуальной для отечественных транспортных средств. На что в этом случае вам следует обратить внимание?

Изношенные детали системы

Возможные варианты причины неисправности

  • Если вы уверены в том, что сами элементы системы новые, обратите внимание еще раз на их состояние. Действительно ли на них отсутствуют механические повреждения или следы деформации? Деформированные компоненты могут стать причиной появления сторонних звуков во время движения и при остановке.
  • Обратите внимание на пружинку, установленную на тормозах. Иногда этот деформированный элемент также является причиной появления стороннего шума. Стоимость таких пружинок довольно низкая, а сам процесс смены не займет много времени и сил.
  • Продиагностируйте состояние накладок, установленных на колодках. Кожух накладки может задевать непосредственно сам диск. Открутите переднее колесо и немного прокрутите его. Если вы видите, что накладки задевают компонент, то это не критично. Со временем они притрутся и звук пропадет. Если деформированы сами тормоза, то они будут оставлять на дисках соответствующие полосы.
  • Проверьте состояние подшипника, если необходимо – произведите его замену.

Это всего лишь несколько советов. Рекомендуем вам открутить переднее правое колесо и покрутить его, одновременно наблюдая и прислушиваясь, откуда будет доноситься звук. И помните: если вы не уверены, что сможете все сделать правильно, доверьте ремонтный процесс специалистам.

Видео «Что делать, если после ремонта появился скрип?»

Специалисты расскажут, что делать в тех случаях, если после ремонта авто появился шум при остановке.

Что нужно делать, если скрипят тормоза при торможении?

Начинающими автомобилистами часто задается вопрос: как при торможении появляется скрип или гудение тормозов. По словам экспертов, данный свист появляется при сильном износе тормозных колодок. В случае отработки своего эксплуатационного срока их нужно срочно заменить. Но что если тормозные колодки скрипят на недавно купленной модели автомобиля? Попытаемся разобраться в этом вопросе.

Принцип работы тормозной системы машины

Все современные образцы тормозных систем работают по одному типу. Работа происходит в несколько этапов:

  • При нажатии педали тормоза в гидравлической тормозной системе начинает постепенно повышаться давление;
  • Возросшее давление вызывает в свою очередь давление в тормозных колодках;
  • Колодки в свою очередь передают энергию на корпус диску колес, который уже и осуществляет торможение автомобиля на дороге.

Таким образом, давление от водителя передается в суппорт, который неразрывно связан с диском. В результате сила нажатия на тормоза прямо пропорциональна давлению диска на колеса. Именно поэтому водители могут легким движением ноги осуществлять контроль за скоростью торможения.

При этом изготовители колодок и дисков для тормозов позаботились о том, чтобы ваше транспортное средство всегда работало без шума. Напомним: при включении в работу тормозной системы диск прижимается к основанию колеса, вызывая при этом вибрацию. Чтобы устранить шумы во время касания и предотвратить сильную вибрацию колеса, изготовителями разделяется площадь тормозных колодок на несколько определенных сегментов, каждый из которых имеет специальный разрез по поверхности. Это и подавляет возникновение скрипа с вибрацией.

Часто при покупке тормозных колодок покупатели упускают факт отсутствия прорезей, что может вызвать не только визг колодок даже на новой модели машины, но и появление стука в передней подвеске на мелких кочках. Однако сделать прорези в колодках можно и своими руками. Для этого придерживайтесь следующих параметров прорези:

  • ширина разреза должна составлять не больше 2 мм;
  • глубина разреза – 3,5-4 мм.

Совет: если вы хотите полностью погасить вибрацию колес при торможении, проведите закругление новых тормозных колодок. Для проведения этой операции обратитесь в автосервис, где вам слегка подпилят края на колодках и установят новые тормоза взамен старых.

Однако причина возникновения скрипа в тормозной системе редко связана с отсутствием прорезей. Предлагаем рассмотреть самые распространенные проблемы с тормозами и эффективные методы их устранения.

Тормозные колодки и диски

Обнаружение несовместимости материала после покупки колодок и дисков

Здесь проблема связана с тем, что каждый из производителей хранит в тайне тот состав, из которого будет изготавливаться фрикционная (или по-другому – тормозящая) часть поверхности колодок. В результате из-за несоответствия материала возникает визг при соприкосновении колодок и диска. Так как производителями постоянно ищется путь создания наиболее экономичных колодок, которые будут сочетать высокую эффективность при торможении и гарантировать долговечность, заводы не могут прийти к одному запатентованному составу.

Чем жестче в итоге выйдет материал, из которого в дальнейшем будет выполняться фрикционная составляющая колодок тормоза, тем большую эффективность будет иметь торможение. В то же время жесткие составы станут причиной появления сильных вибраций в колесе и резкого скрипа. На более мягких составах колодок вероятность визга тормозов снижается до минимума, но при этом их износ происходит значительно быстрее.

При несовместимости материала установленных на машине комплекта фрикционных накладок и тормозных дисков появляется скрип. Причем он слышен даже при езде по прямой дороге без применения тормоза. Для решения этой проблемы просто замените тормозные колодки на модели, которые изготавливаются другим производителем.

Читать еще:  Проводка ваз 2114: ее замена, поиск неисправностей и доступная электросхема

Совет: если вы провели замену ремня ГРМ на ВАЗ-2109 и заодно поменяли старые колодки на новые, а «свист» не прекратился, то не начинайте сразу бить тревогу. Производителями поверхность тормозных колодок покрывается определенным составом напыления, вызывающим скрип на первых 5-10 км езды. Достаточно несколько дней поездить на автомобиле, сделав пару резких торможений на ровной дороге, после чего напыление полностью сотрется.

Скрип, вызванный особенностями поверхности и конструкции тормозов

Отметим, что для избегания появления скрипа в колодках лучше всего подбирать образцы новых тормозов абсолютно той же формы, что и старые. Полноценное совпадение с оригинальными заводскими колодками по форме создаст надежное закрепление моделей в корпусе суппорта, что в свою очередь позволит предотвратить излишние вибрации.

Конструкция колодки также сильно влияет на ее эксплуатацию. Все современные модели имеют разделение фрикционной части тормозов 2-3 сегмента. В итоге масса и итоговая площадь тормозящих сегментов становятся меньше, и происходит увеличение частоты вибраций, что заставляет свист пропасть. Поэтому перед тем, как покупать новые образцы, проверьте состояние сегментов колодок и диска, а также расположение разрезов. Если все в порядке, значит, проблема кроется не в их конструкции.

Также свистеть и скрипеть колодки перестанут, если им придадут небольшое закругление в краях. Благодаря округлой форме тормозные усилия, возникающие при непосредственном соприкосновении колес с диском, возникают не сразу, а постепенно с течением времени. При отсутствии закруглений тормоза будут включаться резко, что вызовет их быстрый износ и свист.

Для решения проблем с конструкцией и формой колодок можно самостоятельно сделать в них прорези и скруглить. Однако производителями предлагается вариант использования специальных противоскрипных пластин. Представляют они собой металлическую пластину в 5-7 мм, которая закрепляется между конструкцией тормозного поршня и комплектом колодок. За счет ровного и плотного прилегания обоих конструкций устраняется излишний зазор, что способствует предотвращению вибраций и свиста.

Неравномерный износ диска тормозов

Свистеть машина может также при неравномерном износе тормозных дисков или появлении кривизны их конструкции.

Изношенный тормозной диск

Совет: на «кривых» и изношенных тормозных дисках будет скрипеть любой комплект колодок.

Искривляются образцы дисков в результате перегрева конструкции или при гидроударе (глубокая яма, лужа) по сильно нагретым дискам при торможении. Здесь вам сможет помочь только проведение балансировки тормозных дисков (в простонародье называется проточкой), а в крайних случаях – замена всех дисков колес на новые образцы.

Абсолютно тем же образом нужно поступить при обнаружении износившегося ступичного подшипника.

Ко всем вышеперечисленным проблемам может присоединиться появление шумов из-за износа одной из частей тормозных механизмов:

  • Направляющих тормозных суппортов;
  • Поршня;
  • Стойки и других комплектующих.

В подобных ситуациях вибрация, сопровождающаяся свистом и скрежетом, будет появляться даже при обычном движении транспортного средства по прямой дороге, а особенно сильно – на поворотах, даже при отсутствии торможения.

Для ремонта демонтируйте запчасть, хорошо ее прочистите и смажьте. При сильном износе замените суппорт и поршни на новые образцы.

Совет: если при торможении совместно со свистом глохнет машина на ходу, тогда следует провести компьютерную диагностику тормозной и ходовой систем машины.

Появление свиста из-за погодных условий

Опытными водителями замечено, что при росте показателей влажности относительно средних совместно со снижением температуры, вероятность услышать свист в тормозной системе намного выше, чем при тех же условиях, но в сухую солнечную погоду. Связывают это с тем, что материал, из которого выполнены фрикционные части тормозных колодок, принимает различные характеристики в условиях меняющейся температуры и относительной влажности воздуха.

Если свистеть автомобиль начинает именно при изменении погоды, то можете быть уверены в том, что свист пропадет при нормальных погодных условиях или после определенного числа интенсивных торможений транспортным средством.

Совет: датчик холла на ВАЗ-2109 также может давать некорректные значения при непогоде. Если оба этих фактора сошлись в один день, значит, замена тормозной системы не требуется.

Также свист появляется при попадании в «бороздки» колодок и дисков машины песка, грязи и пыли. Сильный свист может вызвать попадание инородных предметов и частей тормозов, которые образовались во время стирания тормозящих секторов. Решение проблемы напрашивается само собой: прочистите и промойте все комплектующие тормозных механизмов, а при обнаружении посторонних предметов – аккуратно извлеките их.

Советы и рекомендации начинающим водителям

Вышеуказанный список действий должен избавить вас от дальнейшего появления скрипов, свиста и визга тормозной системы. Однако при появлении лишь временного устранения проблемы просто обратитесь в ближайший автосервис, где вам предложат провести полную диагностику всех комплектующих тормозной системы и выявят неисправность.

  • Производить замену старых колодок на новые образцы необходимо после каждых 75-100 тысяч км пробега транспортного средства.
  • Покупайте тормозные колодки и диск той же марки и типа, что и оригинальные на машине.
  • При движении на мокрой дороге скрип в тормозах не является большой редкостью, поэтому предварительно немного высушите тормоза.
  • Для проверки исправности колодок проведите около 5-10 постепенных торможений на небольших скоростях.
  • Любой комплект новых запчастей, в том числе и в тормозной системе, нуждается в определенном количестве времени для притирки.

Скрип Передних Колодок

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 20

1 Тема от krav_xxl 2009-02-26 10:01:06

  • krav_xxl
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 28
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Скрип Передних Колодок

Здраствуйте! У меня такой вопрос. Практически всегда при торможении ужасно скрипят передние колодки.Диски покупал новые 14 вентелируемые с проточкой вместе с колодками Ferrodo красные,вроде самые лучшие. проехал около 1000км. На старом форуме была такая темка,там говорили что надо подпилить что-то и даже самые дешевые колодки скрипеть не будут.Кто-то сможет что подсказать,а то уже уши вянут!

2 Ответ от MolotoK 2009-02-26 10:28:49 (2009-02-26 10:37:28 отредактировано MolotoK)

  • MolotoK
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 1,187
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Если скрипят по началу, а потом перестают значит мокрые. (бывает в мокрую погоду)

Ещё возможно что грязные колодки. Говна какого-нибудь налитело.

И самое простое, что просто у вас палёные колодки. А на старом форуме мнения людей разделялись насчёт красных феродо. Кто-то говорил срипит, а кто-то что это лучшее что он пробовал

3 Ответ от krav_xxl 2009-02-26 15:21:49

  • krav_xxl
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 28
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Спасибо! Да вроде и на сухую тоже скрипят. А грязными они просто не успили бы стать,скрип начался как только я их поставил. А не могут скрипеть из-за плохих дисков?

Читать еще:  Как проверить и заменить датчик холла на ваз 2106: советы, фото и видео

4 Ответ от MolotoK 2009-02-26 17:14:17

  • MolotoK
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 1,187
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

за 1000 километров я думаю уже притёрлись.

А что до этого были за колодки?

5 Ответ от XPum827 2009-02-26 18:40:41

  • XPum827
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 934
  • Репутация : [ 1 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Можно сделать фаску в 5мм по контуру рабочей поверхности.

А вообще при условии, что колодки не «левые», скрип свидетельство того, что колодки не правильно притёрли, правильнее сказать «пережгли».

6 Ответ от krav_xxl 2009-02-27 07:17:49

  • krav_xxl
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 28
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Спасибо за советы! Я ставил новые колодки на новые диски. Да и вроде я с самого начала не особо резко тормозил!

7 Ответ от Eddie AK 2009-05-04 17:53:19 (2009-05-04 17:59:41 отредактировано Eddie AK)

  • Eddie AK
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-14
  • Сообщений: 6
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Новые колодки в сочетании с новыми дисками сильно изнашивают друг друга и из-за большого трения появляется скрип. И колодки прослужат меньше своего срока. На следующем комплекте колодок скрипа быть не должно. Нужно избегать резких и длительных торможений чтобы не косячнуть диски

8 Ответ от vilatik 2009-05-04 18:39:39

  • vilatik
  • Вазохист
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 2,460
  • Репутация : [ 8 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Можно сделать фаску в 5мм по контуру рабочей поверхности.

Вот это вот поподробнее можно?

У меня вообще, слава богу не скрипят, но так, на будущее.

9 Ответ от Evil 2009-05-04 18:46:38

  • Evil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 2,120
  • Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Кто-то и на новом форуме говорил, что ферродо скрипят.

10 Ответ от Biker22rus 2009-05-04 22:32:41

  • Biker22rus
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-02
  • Сообщений: 643
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Кто-то и на новом форуме говорил, что ферродо скрипят.

Скрипят,ещё как,что передние,что задние(барабаны) колодки.

11 Ответ от Малышков 2009-05-06 09:46:11 (2009-05-06 09:47:38 отредактировано Малышков)

  • Малышков
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-05-05
  • Сообщений: 10
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

У меня тоже скрипят. Возможно из-за износа колодок?

12 Ответ от Nemo 2009-05-13 18:23:46 (2009-05-13 18:25:31 отредактировано Nemo)

  • Nemo
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-25
  • Сообщений: 128
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

у меня была такая штука, мне сказали что это не зависит от того паленые они ли нет, скрип из за того что в колоде сеть металлические частицы и если попались крупные то они и скрепят и пока они не иструтся то будт скрипеть, а если в колодке их много то они постоянно будут скрипеть, возможно партия такая была, производитель тоже пытается с экономить.

13 Ответ от Walker-art 2009-11-03 09:13:24

  • Walker-art
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-08-26
  • Сообщений: 69
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Ферродо — скрипит из-за вкраплений мелких частиц — уже факт.

Избавиться от скрипа помогает фаска по периметру — тоже факт.

Поставил финвал — пока еду и торможу — тоже факт.))

14 Ответ от multivan 2009-11-03 20:38:23

  • multivan
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-20
  • Сообщений: 60
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Всем привет, у меня такая же хрень поставил диски новые тормозные и колодки какие то тольятинские как нагреются скрип ужасный стоит как от уазика буханки , не думал что новые колодки и диски так скрепеть будут, до этого уж на каких только колодках не ездил скрипа ваще такого не было ни разу. Что делать не знаю. Может колодки поставить другие. есть ли смысл? Подскажите кто чем может пожалуйста.

15 Ответ от salavinka 2009-11-05 03:13:58

  • salavinka
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-15
  • Сообщений: 568
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

Тоже взял новые диски, и колодки Феродо красные, скрипят тока иногда, до этого стояли Финваловские, все было тихо, мне кстати больше Финвал понравился, не скрипят, не так сильно диск стирают, и стоят дешевле, а тормозят по моему также, я разницы не почувствовал

16 Ответ от Smith 2009-11-05 06:53:25

  • Smith
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-08-16
  • Сообщений: 968
  • Репутация : [ 4 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

у меня ферродо не скипят. правда диски с проточками, говорят они помогают.

17 Ответ от boris614 2009-11-05 15:15:14

  • boris614
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-11
  • Сообщений: 210
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

У меня с нова пищали так, что другие участники движения шарахались. К 25000 км всё прекратилось. Терпение.

18 Ответ от Stelz 98rus 2009-11-05 15:48:48

  • Stelz 98rus
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-10-05
  • Сообщений: 130
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Скрип Передних Колодок

у меня были фирадо тоже скрипели

поставил финвал безасбетовые не скрипят

раньше классика была тоже финвал ставил тоже не скрипели!

Сообщений 20

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Lada-forum.ru

Скрежет При Торможении

  • Спасибо
  • Не нравится

BSM 04 Апр 2011

  • Спасибо
  • Не нравится

_Lelik_ 04 Апр 2011

  • Спасибо
  • Не нравится

BSM 04 Апр 2011

Для начала посмотри, КРАБ у тебя на месте?

Сейчас поеду на обед посмотрю, а что еще можно посмотреть, колесо снять?

  • Спасибо
  • Не нравится

BSM 04 Апр 2011

Сейчас поеду на обед посмотрю, а что еще можно посмотреть, колесо снять?

Тему можно закрыть, проблема была в отвалившемся и потерянному болту, который держит защиту двигателя (возле краба), краб целый. Защиту прикрутил другим запасным болтом. Все.

  • Спасибо
  • Не нравится

_Lelik_ 04 Апр 2011

  • Спасибо
  • Не нравится

BSM 04 Апр 2011

Когда будешь смотреть КРАБ, посмотри сначала прикручен он вообще или нет. Можешь так сделать: приедешь на место, притормози достаточно интенсивно и держи тормоз до полной остановки. Когда остановится, не отпуская тормоза, глуши, ставь на скорость и ручник. Надо сделать так, что бы машина не сдвинулась ни вперед ни назад, когда отпустишь тормоз. Потом выйди из машины и посмотри сбоку на передние колеса, а точнее на расстояние от колеса до задней части крыла. При рабочих КРАБах колесо стоит практически посередине крыла. КРАБ еще может лопнуть. Как раз получается при торможении колесо у тебя уходит назад и трется об крыло. У меня такое было. Парковался возле бордюра и тюкнул в него КРАБом. Болты сорвало. Это почти худший вариант.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector