Определение причины течи масла на стыке двигателя и акпп toyota avensis

Течь масла на стыке двигателя и АКПП Тойота Авенсис

Здравствуйте! Почему течет масло на стыке двигателя и АКПП Тойота Авенсис 2006 года. (Нурлан)

Доброго времени суток, Нурлан. К сожалению, с такой проблемой, как у вас, сталкиваются многие отечественные автомобилисты. Более того, несвоевременное решение такой неисправности может очень печально закончится для транспортного средства. Поэтому вам, как владельцу авто, следует приложить максимум усилий, чтобы ликвидировать протечку смазывающей жидкости.

Почему течет масло между коробкой передач и мотором?

Чаще всего подобная причина заключается в том, что свой ресурс эксплуатации отработал сальник коленчатого вала. Многие автомобилисты обращались к нам с такой проблемой. Более того, иногда люди приезжают с протечкой масла, при этом заявляя, что сальник недавно менялся. При более подробном осмотре мы часто выявляли, что сальник попросту был «недосажен» в место установки, то есть не до конца установлен.

След на КПП от протекшего масла

Более плотная затяжка решала эту проблему. Кроме того, такой же элемент мог выйти из строя и на первичном валу. В любом случае, если с вами это произошло, то можете считать, что вам крупно повезло, поскольку в данных случаях ремонт выльется в сравнительно небольшую сумму. Но все будет намного хуже, если трансмиссионная жидкость протекает из системы по другой причине. К примеру, если суть проблемы заключается в выходе из строя гидротрансформатора, то вам придется выложить немало денег на ремонт.

Не хотим вас огорчать, но выход из строя гидротрансформатора зачастую встречается на транспортных средствах производителей Европы или Японии. Что касается американских авто, то с ними такая неисправность происходит реже. Но пока еще рано расстраиваться – для того, чтобы быть уверенным в этом, загоните авто на яму и самостоятельно оцените поломку – возможно, ее решение будет понятно вам сразу.

Специалисты не советуют использовать герметик в АКПП – это приведет к поломке!

Если выявить неисправность не получается, то воспользуйтесь компьютерной диагностикой авто. Как правило, в случае с выходом из строя гидротрансформатора диагностика поможет понять и выявить эту поломку. Кроме того, при диагностике вы сможете обнаружить и другие дефекты, связанные с работой агрегатов в вашем транспортном средстве. И помните о том, что несвоевременное решение данного дефекта может значительно повлиять на работоспособность агрегата, вплоть до его выхода из строя.

Видео «Как быстро устранить утечку жидкости из КПП»

Из видео ниже вы узнаете, как оперативно ликвидировать протечку масла из коробки передач.

Определение причины течи масла на стыке двигателя и акпп toyota avensis

SH_SL
Живет на Форуме

Пол:
Зарегистрирован: 17.01.2005
Сообщения: 516
Откуда: Москва

Пол:
Зарегистрирован: 12.03.2006
Сообщения: 324
Откуда: Москва

SH_SL
Живет на Форуме

Пол:
Зарегистрирован: 17.01.2005
Сообщения: 516
Откуда: Москва

Пол:
Зарегистрирован: 26.10.2005
Сообщения: 7362
Откуда: Самара

SH_SL
Живет на Форуме

Пол:
Зарегистрирован: 17.01.2005
Сообщения: 516
Откуда: Москва

Пока не могу точно ответить, может и так , а может и коробки, если она из двух частей состоит.

Пол:
Зарегистрирован: 26.10.2005
Сообщения: 7362
Откуда: Самара

SH_SL
Живет на Форуме

Пол:
Зарегистрирован: 17.01.2005
Сообщения: 516
Откуда: Москва

Пол:
Зарегистрирован: 26.10.2005
Сообщения: 7362
Откуда: Самара

Читать еще:  Датчик света в автомобиле: что это такое и как работает, как установить своими руками (схема)

Повышенный расход масла на Toyota Avensis: как устранить проблему?

С проблемой перерасхода масла в 1,8 л двигателе Тойота Авенсис сталкиваются многие автовладельцы. Естественная потеря технической жидкости из-за сжигания в цилиндрах мотора определяется производителем из расчета до 1 л на 1000 км . Потребление смазки сверх допустимой нормы указывает на неисправность силового агрегата. Необходимо знать основные причины, приводящие к увеличенному расходу масла на Toyota, с целью предупреждения появления других поломок.

Распространенные причины перерасхода масла на Тойота

Повышенный расход моторной смазки возникает по следующим причинам:

  • Износ поршней, стенок цилиндра и залегание маслосъемных колец, предназначенных для снятия со стенок излишка масла и направления его в поддон. Смазка попадает в цилиндры и сгорает. Внешне поломка проявляется сизым дымом из выхлопной трубы.
  • Повреждение маслосъемных колпачков, которые изготовлены из жаростойкого материала и устойчивы против высоких температур. При длительной эксплуатации эластичность сальников теряется и происходит утечка смазывающей жидкости.
  • Засорение вентиляционной системы картера, при котором смазка попадает во впускной коллектор и образует слой нагара на клапанах и внутренних поверхностях.
  • Утечка масла через потерявшие герметичность сальники коленвала и распредвала. Дефект проявляется потеками и пятнами под автомобилем после длительной стоянки.
  • Недостаточная затяжка масляного фильтра и прогоревшей прокладки ГБЦ.

Повышается расход при использовании несертифицированного или несоответствующего спецификации производителя масла. Агрессивный стиль езды на Avensis также способствует усиленному сгоранию топлива.

Устранение проблемы повышенного расхода масла

Если отсутствуют внешние симптомы, указывающие на утечку масла, выполняется диагностика двигателя с целью точного определения причин повышенного расхода смазки, связанных с износом деталей поршневой группы. Для выполнения операций:

  • отключаются все системы и навесное оборудование силового агрегата;
  • мотор демонтируется из автомобиля и частично разбирается;
  • выполняется замена маслосъемных колец;
  • при износе зеркала цилиндра осуществляется дорогостоящая операция по расточке и гильзовке;
  • при сильном износе или механических дефектах меняется блок цилиндров.

Замена переднего и заднего сальников коленвала требует демонтажа коробки передач и другого навесного оборудования. Утратившие герметичность маслосъемные колпачки меняются без разборки мотора. При обнаружении повышенного расхода масла в двигателе Тойота безотлагательно обращайтесь к специалистам, так как неисправность, если её игнорировать, будет только прогрессировать.

Определение причины течи масла на стыке двигателя и акпп toyota avensis

Сообщение _aleksey_ » 04 фев 2013, 22:34

Сообщение Фомич » 04 фев 2013, 22:36

Сообщение _aleksey_ » 04 фев 2013, 22:37

если до этого было все нормально почему масло не долить и забыть проблему.
зарека , если ты хочешь чтобы тебе помогли не видя проблему надо как можно более подробно ХОТЯ БЫ описать действия и увиденное.
тут нет ни экстасексов ни КАЛдунов ни шаманов.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Фомич ,
да у него скорее всего проблема и была в самой коробке и поэтому и буксировали а у ТС сложилось впечатление что масло давануло по причине буксира.

Toyota Ractis 1.3 5дв. хэтчбек, 87 л.с, 1АКПП, 2005 – 2010 г.в. — большой расход масла в двигателе

Повышенный расход масла в двигателе

Причины большого расхода масла

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Читать еще:  Установка электроусилителя руля (эур) и гидроусилителя руля (гур) на ваз 2107: инструкция и видео

Норма расхода масла
В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.

Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.

Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.

Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки;
внутренней утечки масла, которая называется угар.
Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?

Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.

Источники наружной утечки:

Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач.
Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.

Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

Читать еще:  Лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора: как выбрать зарядку для автомобиля, рейтинг и обзоры топовых устройств

В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.

Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.

Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.
Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.

Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?
В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.

Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?

Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

Технические параметры Toyota Ractis 1.3 / Тойота Рактис в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 87 л.с, 1АКПП, выпускавшихся c 2005 г. по 2010 г.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector