Характеристики и особенности kia optima 2015: отзывы, фото и видео

Киа Оптима 2015 — отзыв владельца

Всем здравствуйте. Решил купить Хундай i35 декабрь месяц, скидки и подарки, подумал я. Пришел в салон, увидел, сел. Сидел так минут 30, никто не подходит их менеджеров. Посигналил. Громко. Ну значит не судьба. Вышел позвонил в московское представительство, на жаловался и через 10 минут мне перезвонили с автосалона и предложили 100тр скидку + колеса, коврики,сигнашку, ветровики. Отказался.

Поехал в Тойота центр. Там все просто, подошли, парой фраз перекинулись с менеджером, сижу в рав 4, ну убожество. Салон как топором рубили. Каждому свое конечно, но не мне. Предложили тест драйв, проехал на топовом рав 4 ориентировочно 1 км, да у меня уаз 78 года мягче был. Потом поехали на Камри. Ну ничего так. Только если 1500 млн.р. есть то комплектация отличная будет. Бич вариант не для нас. Отказался и ушел.
Приехал в Киа на Лермонтова, только зашел, подбегает девочка в юбке, симпатичная такая. Подошёл к черной оптиме, топовая комплектация, кайфовая. Задаю юбке вопрос, машина в какой комплектации? И смотрю в ее глаза, где кроме как предложить кофе и размещение ее для красоты в автосалоне, пусто в общем.

Подошёл Женя, менеджер, здрасти, здрасти, что хотите?
Да я не определился.
Так давайте прокатился на всем что есть и Вам станет понятно.
Ну давайте.

В общем едем на спортайдже, понравился он мне, когда ездил пассажиром у знакомой. А тут за рулем,сам. Тьфу. Как рав 4, чуть чуть мягче. В машине тепло. На улице -17. Только брякает все как в ваз 21099. Не понравился.

Пересаживаемся в оптиму, мне предлагает сразу за руль сесть. Я отказался, захотелось пассажиром проехать, посмотреть так сказать со стороны. В общем сел пассажиром, места довольно, премиум акустика Инфинити, Саб, все в кнопочках и панорама. Ну вот уже начинает нравится. Ездили на 2.4 двигателе. 180лс.
Женя, а есть белый перламутр? 2.4 .
Да есть, только комплектация Люкс. Сделаем скидку, подарим резину.
Ну поехали смотреть.

Приезжает в салон. Посмотрели авто, ну все ништяк. Музыка рыжая. Но с доплатой в 30тр поставим и камеру и мультимедиа. Ну подумал, дешевле и в такой комплектации разве китайца брать. Бьем по рукам и оформляет. Соответственно всей суммы на руках нет, кредит. Тут же предложили массу вариантов. Выбрал Русфинанс. Оформили каско с франшизой в 20тр что ли. Каско встала в 45. За Камри просили от 100тр.

Расчет был такой. 1319 стоит авто, без допов. Я прям удивился. И менеджер делает скидку в 100 тр. Ну я думаю, дай обнаглею.
Дайте резину мне в подарок, коврики, сигнашка. Больше мне ничего не надо.
Менеджер ушел к руководителю, вышел озадаченный, по итогу чет он не правильно сделал.внутрянка какая то своя. И говорит.

все дарим на 100тр но без скидки.. в общем то на то и выходит.

Я чего, беру резину зимнюю, коврики, сигнашка. А остальное в минус к цене машины, сумма около 50 тр.Менеджера устроило, бьем по рукам и через 3 дня я еду на белом перламутровом 180сильном корейском седане.

Как всегда бенза в баке еле еле, благо заправка рядом. Открываю кнопкой бак, и вижу на крышке АИ92. ПФФФФ НИШТЯК. Так на нем и езжу, в смысле на 92. Лил 95, разницы не заметил. Не стал голову забивать, производитель рекомендует, че парится.

Расход на обкатке был ну 12-13 литров зимой, минимум 9 если по трассе. Ничего не бренчало, не стучало, не лилось, не сочилось.

Пришло лето, надо резину купить, благо друг занимается у которого покупаю всегда. К слову, штатная летняя была нексен, корейская. Продал её за 1 день за 19 что ли, р 17 21555. Позвонил другу и в этот же день он мне привез бриджы экопия новые за 17 тр. Скидка офигенная, порядка 9тр. По братски.

После 5000 начал ездить активнее. На трассе расход при скорости 180 на круизе около 11 литров, как переключаешься на педаль растет до 18.

При езде 120 км около 8 литров. Не больше.

Стекла бутылочного цвета кстати, но я еще в круг материальной затонировался. Стало прохладнее, может надумал конечно но руки на солнце через стекло не печет. Стекла передние в обработке антидождь. Очень интересное решение.

Не понравилось единственное, это когда едешь по трассе км 150-200 на круизе со скоростью допереклбчась заезжаешь в город. Это капееец. Автомат адаптивный, начинает жестко тупить. Но я решил проблему гениально, переклбчась на коробке в ручной режим, ставишь спорт режим на руле, и поехал, едет бодро, так км 5 проеду и опять на автомат и обычный режим. Автомат перестраивается и все четко. Мне лично хватает этого авто. Кому мало, пусть Инфинити покупают м 37 и тп.

На мнение других мне пофигу, кто то мечтает купить авто с рулем в бардачке а мнит себя обывателем Мерседеса с салона как минимум в S классе. Авто по моим деньгам, запраляю бак 70 литров, но влазит почему то 83, причем на всех заправках.

Читать еще:  Инструкция по смазке шаровой опоры в домашних условиях, признаки ее скрипа

Куплю ли я себе еще оптиму? Да, но не в этой жизни. Надо многое попробовать, например Хаммер)

Многие кстати жалуются на форуме, чтое рейка брякает. У меня не было. Хотя у нас город без дорог, и попадал в ямы хорошие, при проверке ходовой части проблем не было выявлено. Значит могут делать корейцы.

Выкрики людей в комментариях из окон приор и прочего япона хлама не воспринимаю. Каждому свое.
Всем остальным, хорошего дня, удачной эксплуатации Вашего авто, дешевого и качественного бензина)

Новый автомобиль Kia Optima – это больше, чем просто восторг и эмоции

Оснащённый по последнему слову техники автомобиль, вызывающий восхищения у всех вокруг, кричащий о статусе его владельца – идеальный автомобиль для самого требовательного покупателя. Приобретая машину, каждый водитель ориентируется на первоклассную безопасность, роскошный и стильный дизайн. Пребывая в салоне такого автомобиля, испытываешь удовольствие и восхищение.

Доведенный до совершенства

Создатели седана тщательно прорабатывают каждую линию и деталь начиная с экстерьера и интерьера, заканчивая шасси и двигателем, постепенно превращая его в шедевр. Выносливый Kia Optima в Центральном разрушает все стереотипы о скучных и однообразных автомобилях бизнес-класса.

Превосходная управляемость, внушительная динамика и превосходная система безопасности – одни из важнейших достоинств Kia Optima.

Экстерьер Kia Optima спереди

Двери, оснащённые стеклоподъёмниками со стороны водителя и переднего пассажира, автоматически прекращают закрывать окна, когда на их пути встречается препятствие. Эффективное торможение гарантирует увеличенные до 17 дюймов тормозные диски.

Интегрированная система активного управления (VSM) позволяет автомобилю плавно проходить повороты, даже на неровной, скользкой и мокрой дороге. Стабильность обеспечивается комплексом управления тормозным усилием, интенсивностью управления рулевым колесом и тягой двигателя.

Задний экстерьер Kia Optima

Четырёхдверный седан поставляется в различных модификациях и объемом двигателя в 2.0 л. и 2.4 л., соответственно с 150 л. с. и 180 л. с. С возможностью выбора привода – механическая или автоматическая коробка передач.

Приобрести Kia Optima доступно в комплектациях:

В сочетании с комфортом

Максимально достигаемая скорость автомобиля – 210 километров в час, при этом водитель чувствует себя на дороге максимально уверенно. Разгон до сотни осуществляется всего за 9,5 секунд. Неповторимое ощущение испытывает владелец, преодолевая любые расстояния легко нажимая на педаль газа.

Вместимость багажного отделения составляет 505 литров, которые удобно заполнить мелкими и объёмными предметами.

Торпеда Kia Optima

В автомобиле предусмотрены: многофункциональный руль, ключ для дистанционного управления замком. Также доступны разделенный круиз-контроль и климат-контроль, охлаждение бардачка и пепельница. Осуществляется подогрев обоих рядов сидений и рулевого колеса. Предусмотрено всё, чтобы поездка на любые расстояния и в любое время была максимально комфортной и уютной.

Интерьер Kia Optima

Автомобиль Kia Optima абсолютно заслуженно получил награду за дизайн – Red Dot Best of the Best. В этом ему помогли совершенные черты кузовной части, агрессивно суженные передние фары и радиаторная решетка. Шедевральная задняя оптика – крупные светодиодные фары заставляют выделить машину среди потока.

Фотогалерея

Новый кореец никого не оставил равнодушным. Отмечаются только положительные отзывы и ни одного минуса. Многих также радует необычный дизайн салона.

Видео «Тест-драйв Kia Optima»

Посмотрите тест-драйв новой модели Kia Optima и узнайте о ней подробнее.

Новый KIA Optima 2019: фото и цена, характеристики седана

Обновленный корейский седан добрался до России летом, а официальной датой выхода считается 23 июля. Рестайлинг Киа Оптима 2019 можно назвать глубоко эволюционным явлением, и это обстоятельство на руку потенциальным покупателям, незаинтересованным в существенном росте цен

Ведь с точки зрения потребительских свойств, модель всех устраивала и формально не уступала в технических характеристиках бестселлеру рынка Тойоте Камри, которая брала прежде всего своим имиджем, сформировавшимся в ходе нескольких десятилетий. Корейская новинка ориентирована на более молодую аудиторию, ценящую спортивный стиль, поэтому серьезных изменений в комплектациях и ценах Kia Optima 2019 не произошло.

Как и до рестайлинга, на выбор доступно: 7 версий, 3 типа силовых агрегатов, механическая и автоматическая коробки передач. В результате покупатель вправе выбрать один из девяти возможных вариантов, отличающихся уровнем оснащения и паспортными данными. Шестиступенчатая механика предлагается только для базовой комплектации Classic, дружащей исключительно со 150-сильным мотором объемом 2 литра.

Плюсы и все минусы Киа Оптима

  • Динамика
  • Дизайн
  • Шумоизоляция
  • Музыка
  • Ликвидность
  • Обзорность
  • Надежность
  • Салон

Отзывы владельцев KIA Optima

От музыки ожидал большего, на практике оказалось ничего особенного, не стоит она этих денег.
На скорости больше 70 в салоне ощутимо выдувает, понять пока не могу, то ли морда и панель так бюджетно слеплены, то ли уплотнители в дверях говно, скорей всего уплотнители в дверях (машина рядом проезжает, кажется, что их совсем нет. Подвеска чуть жестковата, но это может даже и плюс.
2.0 однозначно мало, оно было бы нормально, если бы на руке, но в паре с тупящим автоматом это просто ужас! Газку поддаешь, сначала мотор орать начинает, потом автомат подумает и только тогда не охотно начинает ехать.
Внешне машина огонь,в салоне тоже места много,это наверное основные плюсы.

Читать еще:  Nissan x-trail еле едет. в чем дело? причины, советы, фото и видео

Автомобиль только радует. После обкатки стал мягче и резвее. Шумка выше всяких похвал. Проблем никаких нет. Хороший звук музыки. Зимой показывает себя прекрасно. Клиренс достаточно высокий. Пока нигде днищем не задевал. Даже в глубокой колее, чему был приятно удивлен. До этого была Тойота Камри в 50 кузове с двигателем 2,5. По ощущениям Киа лучше. Приятно порадовал ценник.

Расход с автозапуском в среднем по городу 13.2, я не гоняю. Дорожный просвет — это её гигантский плюс, где Камри и Мазда 6 выступают снегоуборчной машиной, Оптима не задевает. В целом, это реально оптимум по цене, опциями и набору потребительстих качеств, цена, в моем случае

За 6 месяцев владения данным автомобилем, хочу высказать только положительное личное мнение! Автомобиль реально комфортный, огромный салон, и очень приятная рулёжка! В сравнении с Камри, Оптима быстрей отзывается на педаль газа, и послушней ведёт себя на скорости по трассе! Автомобиль ведёт себя предсказуемо как в городе, так и при езде за городом по трассе, при выезде на обгон, можно быть уверенным в завершении своего манёвра. Очень порадовал и расход топлива двигателя 2,4 GDI, по трассе при средней скорости 120 км/ч, а это разумеется и резкие ускорения при обгоне, расход составил 7.5-8 литров на 100 км. Также порадовал и топливный бак на 70 литров Из минусов, пока ничего не ощутил, если только качество кожи и пластика, оставляет желать лучшего!

Когда старое не хуже нового: обзор KIA Optima III

Содержание

Об успешности человека судят по габаритам и оснащенности его транспортного средства. Потому нет ничего плохого в том, что владельцы простеньких машин мечтают об автомобиле попросторнее и комфортнее. Таком, как, скажем, «Киа Оптима».

Ценники моделей из шоу-румов кусаются сильнее собак. Новый седан в базовом исполнении дилеры продают от 1,2 млн рублей. Конечно, можно отказаться от поездки на море или взять кредит под большие проценты, но есть более доступная альтернатива — третье поколение седана 2010-2015 г. в.

За дорестайлинговую «Оптиму» 2010-2013 гг. в среднем просят 803 тыс. рублей, за обновленную 2013-2015 гг. — 965 тысяч. Обе стильные, ведь над их экстерьером трудился сам Петер Шрайер, неоднократно получавший престижные награды в сфере дизайна автомобилей.

На борту «Киа Оптима»

Внутреннее убранство третьей Optima ориентировано на водителя — центральная консоль развернута к пилоту. Клавиши управления мультимедийкой уже в «базе» дублируются на руле. Чтобы переключить трек или прибавить громкость, водителю не нужно отвлекаться от дороги. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету.

Из комфортных и безопасных опций в простейшей версии доступны:

  • обогрев передних кресел;
  • обогрев зеркал и зоны покоя дворников;
  • климат и круиз-контроль;
  • электростеклоподъемники по кругу;
  • шесть подушек безопасности.

Топовая комплектация поинтереснее. Здесь есть автоматический парковщик, вентиляция передних сидений, задний парктроник с камерой, бесключевой доступ, кожаный салон и люк в крыше. В морозы дополнительно обогреваются рулевое колесо и задний диван.

В салоне могут с комфортом расположиться до пяти пассажиров. Расстояния между первым и вторым рядом кресел хватает, чтобы сидящие сзади не натирали коленки о спинки передних сидений. А вот покатая крыша, которая снаружи соблазняет изящной изогнутостью, внутри «поджирает» пространство над головой. Высокие пассажиры «галерки» такое корейское решение не одобряют.

Багажник рассчитан на 505 л груза. Сюда легко войдет пара чемоданов. Ну а если вы соберетесь на лыжную прогулку, можно откинуть спинку заднего кресла и спокойно уложить амуницию.

Двигатели «Оптимы III»

Моторная гамма третьей Optima представлена бензиновыми агрегатами 2,0 и 2,4 литра мощностью 150 и 180 л. с. соответственно. Коробки передач – шестиступенчатая механика и автомат. Над последним корейцы трудились четыре года, и их старания не прошли даром: жалоб на проблемы с трансмиссией у владельцев «Киа Оптима» нет.

О моторах того же не скажешь. Двухлитровый агрегат славится задирами в цилиндрах — спасибо особенностям конструкции (тонкие кольца, небольшая «юбка» и короткий ход поршней). Из проблем с двигателями 2,4 владельцы «Киа Оптима» отмечают проворачивание шатунных вкладышей, сделанных из низкосортных материалов. Обе проблемы, опустошавшие кошелек на 60-80 тыс. рублей, производитель впоследствии устранил.

Двухлитровый мотор, согласно паспорту, потребляет в городе 10,3 л 95-го, 2,4-литровый — 11,5 л на 100 км. На деле, судя по отзывам владельцев, «Оптима» просит на литр-полтора больше.

Если говорить о динамике, то версия с младшим мотором подойдет тем, кто не «рвет» с места на светофорах и не выполняет опасные обгоны. Автомобиль на «ручке» разгоняется до первой сотни за 9,5 секунд, на автомате — за 10,6 секунд.

«Оптимы» с мотором 2,4 ведут себя увереннее на дороге, но комплектуются только автоматом. У тех, кто любит дергать рычаг и играть тремя педалями, выбора нет.

Ездовые повадки «корейца»

Подвеска у KIA Optima III независимая что спереди, что сзади. Ходовая добросовестно отрабатывает мелкие неровности, не доставляя неудобств сидящим в салоне. Независимая конструкция предполагает большее количество деталей и прихотливость к дорожному покрытию — в случае поломки есть риск попасть на дорогостоящий ремонт.

Читать еще:  Как проверить тахометр в домашних условиях: способы и рекомендации

Так что с «Оптимой» можно навсегда забыть о бездорожье. Да даже на проселочную дорогу вам вряд ли захочется съезжать. У модели нет полного привода (даже в топовой версии), а клиренс равен всего 145 мм.

Да и Optima, в общем-то, — история о другом: о размеренной городской жизни и типичных парковочных проблемах. У седана не только длинный кузов (4845 мм), но и большой радиус разворота. Порой сложно загнать авто на узкое парковочное место или развернуться в один прием в узком дворике.

А еще есть недоработки по части управляемости, а именно — ощутимые крены в поворотах. Дискомфорт может доставлять и недостаточная обзорность «Оптимы» с неприлично затяжными мертвыми зонами.

Плюсы и минусы «Киа Оптима»

Из плюсов корейского авто владельцы отмечают вместительность, богатое оснащение и быстрый прогрев в холодное время года. Из минусов в «Киа Оптима» выделяют:

  • слабую шумоизоляцию;
  • привередливость к топливу и моторному маслу;
  • сверчки в салоне, дающие о себе знать уже на 20 тыс. км пробега;
  • ранние переключения передач у АКПП, нацеленные на максимальную экономию топлива.

Оставляет желать лучшего и качество ЛКП. Хотя этим грешит не только Optima, но и другие представители корейского автопрома. Первые «рыжики» появлялись уже после полутора-двух лет эксплуатации. Места их появления традиционны — капот и колесные арки.

Ремонт «Оптимы» дорогой. Особенно по карману бьют кузовные работы. Цены на замену крыла стартуют в столице от 4 000 рублей плюс деталь с прайсом от 10 тысяч рублей.

Что учесть перед покупкой «Оптимы III»

KIA Optima — хороший вариант для тех, кому важен комфорт, а не динамика. Если вы не пожалеете времени и сил на поиски беспроблемного варианта, останетесь довольны выбором. В этом помогут сервисы проверки истории авто.

Вот, например, авто 2013 года. Продавец пишет, что машина в отличном состоянии и просит за нее 1 млн рублей:

Пробиваем «Оптиму» через avtocod.ru и видим, что по ней произведен расчет ремонтных работ:

Расчет проводился в сентябре 2015 года. На восстановление потребовалось более 257 тыс. рублей.

Судя по списку работ, у авто сильно пострадала правая передняя четверть. Менялось крыло, колесо, колесная арка и другие детали. В общем, проходим мимо.

Посмотрим вариант подешевле. 2012 год, максимальная комплектация, два комплекта колес в придачу. Хороший вариант!

После проверки понимаем, что не такой уж хороший. При трех владельцах авто почему-то выдан дубликат ПТС (повод поинтересоваться о судьбе оригинала), дважды рассчитывались ремонтные работы.

Ремонт производился в августе и октябре 2018 года, скорее всего, по одной причине. Машину, видимо, ударили в заднюю часть так, что авто сложилось всмятку. На восстановление потребовалось более 1 млн рублей!

У этого экземпляра нарушена геометрия кузова, так что сразу говорим нет.

Если найдете достойный, беспроблемный вариант, берите. Машина красивая, хорошо оснащенная, вместительная. Но будьте готовы к дорогостоящему ремонту и проблемам с парковкой.

Автор: Виктория Базылева

А вы пользовались корейскими автомобилями? Если да, то какими моделями? Расскажите в комментариях, как показал автомобиль себя в эксплуатации.

Отзыв о Kia 2015 Comfort 2,0

Маруся сказал(-а): 13.04.2016 22:52

Отзыв о Kia 2015 Comfort 2,0

Arbuzkin сказал(-а): 13.04.2016 23:55

Progressive rock rules!

STB сказал(-а): 14.04.2016 09:28

Dacher сказал(-а): 14.04.2016 09:51

Gilgo сказал(-а): 14.04.2016 10:04

@Маруся. Это не ржавчина кузова.
В лаке, который идет финишным слоем, присутствуют металлические включения. И эффект ржавчины дает их окисление. Эти точки оттираются обычной тряпкой. Просто на белом цвете это заметно больше всего.

У меня машина 14г.в., стекла и ручки — все на месте. И по шумке не соглашусь. Нормальная шумоизоляция. Возможно на Комфорте на ней экономят.

Хочу быть как все. но иметь индивидуальные отличия!

Все про клубную атрибутику тут Атрибутика клуба

Детские коляски из Болгарии Chipolino http://chipolino-market.ru

Маруся сказал(-а): 14.04.2016 10:48

@Маруся. Это не ржавчина кузова.
В лаке, который идет финишным слоем, присутствуют металлические включения. И эффект ржавчины дает их окисление. Эти точки оттираются обычной тряпкой. Просто на белом цвете это заметно больше всего.

У меня машина 14г.в., стекла и ручки — все на месте. И по шумке не соглашусь. Нормальная шумоизоляция. Возможно на Комфорте на ней экономят.

Маруся сказал(-а): 14.04.2016 10:49

Маруся сказал(-а): 14.04.2016 10:52

STB сказал(-а): 14.04.2016 11:03

Лагуна 3 это шлак, хоть Меган и ниже его, он во многом лучше него.
Я не хамлю, то что Вы написали это бред человека у которого нет Оптимы.
ИХМО сугубо мое личное мнение. Привыкайте, еще в этой теме не такое ниже причитаете.

@Маруся. Это не ржавчина кузова.
В лаке, который идет финишным слоем, присутствуют металлические включения. И эффект ржавчины дает их окисление. Эти точки оттираются обычной тряпкой. Просто на белом цвете это заметно больше всего.

У меня машина 14г.в., стекла и ручки — все на месте. И по шумке не соглашусь. Нормальная шумоизоляция. Возможно на Комфорте на ней экономят.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector