Замена тосола в автомобиле таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

Как заменить охлаждающую жидкость в Таврии?

Согласно инструкции, замена тосола в Таврии рекомендована каждые 60000 километров пробега или же раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Внимание! В различные марки ОЖ могут включаться противокоррозионные и противовспенивающие присадки, содержащие в своем составе несовместимые химические ингибиторы, при смешивании которых может произойти химическая реакция. Результатом которой может быть появление различных отложений, что приведет к ухудшению характеристик тосола. Вследствие этого если вы собрались перейти с одной марки тосола на другую, нужно полностью промыть систему.

Осуществляем замену

Сам процесс замены и промывки в Таврии достаточно прост, и нет никакой необходимости выполнять эту работу на СТО. Нужно лишь просто внимательно изучить предлагаемую нами инструкцию и строго придерживаться всех ее пунктов.

Необходимые инструменты

  • ключ на 14;
  • жидкость для промывки;
  • новая охлаждающая жидкость (тосол);

Канистра с новой ОЖ для замены

  • перчатки;
  • фонарь;
  • емкость для слития отработанного тосола 6-7 л;
  • ветошь.
  • Как слить старую?

    Для слития старой охлаждающей жидкости необходимо:

    1. Открутить заглушку бачка Таврии, для того, чтобы снизить давление в системе.
    2. Открыть заслонку радиатора печки. В ней находится примерно 1 л тосола.
    3. Под сливную заглушку главного радиатора ставим заранее подготовленную емкость.
    4. Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем заглушку.

    Пробка на радиаторе
    Откручиваем заглушку на моторном блоке Таврия. Должно слиться еще некоторое количество ОЖ.

    Пробка на мотороном блоке

  • Чтобы больше слилось с моторного блока, нужно немного поднять домкратом левое заднее колесо.
  • Если вы используете для замены одну и ту же марку тосола на своей Таврии, то промывку можете выполнять по желанию. Но в случае, если сливаемая охлаждающая жидкость очень загрязнена, то лучше промыть, а некоторые автолюбители повторяют эту процедуру несколько раз.

    1. Закручиваем заглушки сливных отверстий.
    2. Заливаем в бачок жидкость для промывки, это может быть обычная чистая вода, но лучше дистиллированная.
    3. Резкими прижимными движениями выгоняем из трубки воздух.
    4. Доливаем еще воды в бачок. Всего должно уйти около 5-5,5 л.
    5. Закручиваем заглушку бачка.
    6. Заводим автомобиль. Даем ему поработать, ровно столько, сколько требуется, чтобы включился вентилятор на радиаторе.
    7. В случае, если вы подозреваете, что остались воздушные пробки, можно несколько раз нажать на газ, и еще раз нажимными движениями пройтись по трубке.
    8. Как и отработанную ОЖ, сливаем воду из системы.
    9. Если есть желание или сливаемая вода очень грязная, весь процесс можно повторить еще раз.

    Сколько лить?

    Если вы еще не знаете, сколько точно нужно ОЖ, то обычно для замены ОЖ в Таврии требуется примерно около семи литров тосола. Но лучше на всякий случай взять немного больше.

    Как залить новую?

    1. Закручиваем все сливные пробки.
    2. Заливаем свежий тосол, а затем закручиваем крышку бачка. Заглушка бачка

    Для того, чтобы легче было выгнать воздух из системы, можно хорошенько дунуть в трубку обратки бачка.

  • После того, как проведете замену тосола, 2-3 дня понаблюдайте за его уровнем. Он должен находиться между делениями МИН и МАКС.
  • Внимание! После замены оставшийся тосол храните в месте, которое недоступно для детей и животных.

    Видео «Смена охлаждающей жидкости в Таврии»

    В этом видео подробно показан и детально разобран весь процесс замены тосола в Таврии, показано сколько и как заливать жидкость.

    Замена Тосола в автомобиле Таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

    Продавцом предоставляются следующие гарантии:

    1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
    Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
    · Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
    Замена тосолаантифриза на Славута,Таврия

    2. Гарантия недействительна, если:
    · Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
    · Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
    · Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
    · Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
    Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

    3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

    4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

    *BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

    Продавцом предоставляются следующие гарантии:

    1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
    Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
    · Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

    2. Гарантия недействительна, если:
    · Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
    · Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
    · Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
    · Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

    3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

    4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

    *BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

    Согласно инструкции, замена тосола в Таврии рекомендована каждые 60000 километров пробега или же раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Внимание! В различные марки ОЖ могут включаться противокоррозионные и противовспенивающие присадки, содержащие в своем составе несовместимые химические ингибиторы, при смешивании которых может произойти химическая реакция. Результатом которой может быть появление различных отложений, что приведет к ухудшению характеристик тосола. Вследствие этого если вы собрались перейти с одной марки тосола на другую, нужно полностью промыть систему.

    Осуществляем замену

    Сам процесс замены и промывки в Таврии достаточно прост, и нет никакой необходимости выполнять эту работу на СТО. Нужно лишь просто внимательно изучить предлагаемую нами инструкцию и строго придерживаться всех ее пунктов.

    Необходимые инструменты

    Как слить старую?

    Для слития старой охлаждающей жидкости необходимо:

    Открутить заглушку бачка Таврии, для того, чтобы снизить давление в системе. Открыть заслонку радиатора печки. В ней находится примерно 1 л тосола. Под сливную заглушку главного радиатора ставим заранее подготовленную емкость. Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем заглушку. Пробка на радиаторе Откручиваем заглушку на моторном блоке Таврия. Должно слиться еще некоторое количество ОЖ. Пробка на мотороном блоке Чтобы больше слилось с моторного блока, нужно немного поднять домкратом левое заднее колесо.

    Если вы используете для замены одну и ту же марку тосола на своей Таврии, то промывку можете выполнять по желанию. Но в случае, если сливаемая охлаждающая жидкость очень загрязнена, то лучше промыть, а некоторые автолюбители повторяют эту процедуру несколько раз.

    Закручиваем заглушки сливных отверстий. Заливаем в бачок жидкость для промывки, это может быть обычная чистая вода, но лучше дистиллированная. Резкими прижимными движениями выгоняем из трубки воздух. Доливаем еще воды в бачок. Всего должно уйти около 5-5,5 л. Закручиваем заглушку бачка. Заводим автомобиль. Даем ему поработать, ровно столько, сколько требуется, чтобы включился вентилятор на радиаторе. В случае, если вы подозреваете, что остались воздушные пробки, можно несколько раз нажать на газ, и еще раз нажимными движениями пройтись по трубке. Как и отработанную ОЖ, сливаем воду из системы. Если есть желание или сливаемая вода очень грязная, весь процесс можно повторить еще раз.

    Сколько лить?

    Если вы еще не знаете, сколько точно нужно ОЖ, то обычно для замены ОЖ в Таврии требуется примерно около семи литров тосола. Но лучше на всякий случай взять немного больше.

    Как залить новую?

    Для того, чтобы легче было выгнать воздух из системы, можно хорошенько дунуть в трубку обратки бачка.

    После того, как проведете замену тосола, 2-3 дня понаблюдайте за его уровнем. Он должен находиться между делениями МИН и МАКС.

    Внимание! После замены оставшийся тосол храните в месте, которое недоступно для детей и животных.

    Видео «Смена охлаждающей жидкости в Таврии»

    В этом видео подробно показан и детально разобран весь процесс замены тосола в Таврии, показано сколько и как заливать жидкость.

    Как Поменять Тосол В Таврии

    Автомобиль Таврия Ликсеича

    Блог-описание истории ремонта, эксплуатации и путешествий на автомобиле ЗАЗ-1102 «Таврия» от Ликсеича.

    суббота, 29 января 2011 г.

    Ремонт системы охлаждения

    В системе охлаждающая жидкость находится под лишним давлением около 1-1.5 атм. Это необходимо для того, чтоб повысить температуру кипения тосола и уменьшить образование пузырьков воздуха снутри системы. Конкретно из-за насыщенного образования пузырьков усугубляется теплоотвод от мотора, уровень тосола в бачке может очень повышаться, а движок перенагреваться. Снова повторю, лишнее давление в охлаждающей системе нужно для обычной работы системы охлаждения Таврии.

    Если автомобиль уже старый, то советую обратить внимание на металлическую трубу-обратку, которая расположена над стартером. В моем случае труба внутри была в ужасном состоянии — вся в раковинах, ржавая, через нее уже сочился тосол. Она крепится двумя болтами к блоку цилиндров через прокладку. Заменил трубу и прокладку.

    При покупке крана печки проверить пропускает ли он в закрытом состоянии. Для этого нужно подуть в него. Хороший кран ничего не пропускает. При пошатывании ручки плохого крана задвижка крана может начинать пропускать. У хорошего крана ручка регулировки потока не должна иметь люфтов, иначе при закрытом кране печка может продолжать работать. При подключении тросика к крану нужно сделать так, чтобы тросик не создавал боковой нагрузки на ручку крана (иначе будет перекос ручки). Для этого конец троса должен быть выгнут зигзагом с прямыми углами, чтобы трос мог несколько свободно гулять в отверстии ручки «лево-право». Это необходимые условия того, чтобы при закрытом кране радиатор печки был холодный (проверяем рукой).

    После замены третьего крана печки решил ставить ВАЗовский кран. Ну не умеет ЗАЗ сделать кран печки. Ну хоть тресни, то течет, то не перекрывает поток. Итак купил от ВАЗ-2108, модель LV 0108 производства Лузар. Корпус алюминиевый, детали керамические.

    Часто выходит из строя датчик включения электровентилятора радиатора. Причем даже покупаешь новый, ставишь его, а он или включается или выключается при не правильной температуре. Куча производителей датчика ТМ-108 — разные типа Vernetoff и прочего дерьма. А часто вообще на датчике производитель не указан. Практика показала, надо ставить производства ОАО «Калужский завод автоприбор» (КЗА) на 92/87 градуса. Кажется ЗАЗ ставил именно эти датчики. Включает и выключает вентилятор очень правильно.

    По замене радиатора печки. Мой радиатор сильно потек, особенно на холоде. Купил новый Лузар Комфорт с улучшенными характеристиками. Радиатор алюминиевый, с паянными трубками, с повышенной теплоотдачей и пониженным аэродинамическим сопротивлением. С виду смотрится очень солидно. Заменять просто. Открутить два болта отопителя под торпедой. Закрыть кран печки. Снять патрубки печки с радиатора. Немного тосола выльется в подставленную емкость. Одеть заглушки на выводы радиатора. Отодвинуть немного на себя корпус отопителя. Открутить три винта крепления радиатора сбоку отопителя со стороны ног пассажира. Вынуть старый радиатор. Включить вентилятор печки и выдуть весь мусор из печки. Собрать обратно.

    Купил новую крышку расширительного бачка. Производитель FEBI Bilstein. Модель 02269. Вроде как сделано в Германии. Цена 2. Изготавливается для некоторых моделей Volkswagen и Audi. Одна проблема. Пришлось ставить дополнительную прокладку в крышку т. к. с одной прокладкой крышка прикручивается на бачок не герметично. Прокладку взял с крышки Лузар. Посмотрим, как она будет работать, а то наши крышки не живут и год — выходит из строя клапан и систему охлаждения где-нибудь рвет.

    Замена тосолаантифриза на Славута,Таврия

    Показываю как я это делаю. Видео не учебное, так как я сам учусь и просто делюсь опытом.

    Таврия ЗАЗ 1102 замена патрубков СО и заливаю тосол перед зимой

    Замена охлаждающейся жидкости в данном случаи антифриза и термостата на Таврии-Славуте без ямы с промывкой.

    Заклинило термостат Vernet на малом круге системы охлаждения. Температура двигателя полезла выше 110. Постучал по термостату — помогло ненадолго и его заклинило окончательно. Ехал далее с включенной печкой и вентилятором на 3й скорости — так удалось температуру двигателя держать не выше 100. На рынке Барабашово на 2 этаже мне продали единственный вариант термостата Прогресс Т80-95. Сказали гады, что он на 87 градусов. Но деваться было некуда, купил его и установил. Он конечно начал открываться при 80 градусах, как и сообщает сайт производителя Прогресс-К (Херсон). Так я перевел тавра на 80 градусный термостат. Проехал на нем около 200 км. Люди, не покупайте ничего у этих теток на барабане, жулики они (не впервые) и товаром торгуют не качественным.

    Теперь впечатления на 80 градусном термостате. Температура двигателя не поднимается выше 80 градусов почти ни-ко-гда. Ни в городе ни на трассе. Температура воздуха была 4 градуса. Во время ползания на 2-3 передаче по ямам километров 20 с полной загрузкой авто единоразово температура поднялась до 90 градусов где-то на пару минут. Печка греет вобщем как раньше — разницы не заметил. Зимой наверное движку будет холодновато, но хорошо летом. Термостат на 87 градусов летом был жарковат. В жару особенно после остановки двигатель сильно перегревался. В Крыму в горах при длинном высоком подъеме на 2й передаче грелся выше 100. Вобщем хоть бери и ставь летний и зимний термостаты. Придут морозы еще потестирую.

    В обратку к бачку врезал прозрачный фильтр топлива. Температуру и давление в системе он выдерживает. Уже в нем появился мусор и какой-то ил. Скоро буду ставить новый фильтр с отстойником. Может почистит немного систему мою старую. Хотя я ее уже промывал хим промывками, но внутри все равно что-то плавает.

    Значит поехал в поездку на трассу (100 км) при -23 градусах за бортом и влажности 90%. Хотел взять картонку на радиатор — забыл ее дома. В результате температура двигателя все время была чуть ниже 80 градусов, также как и осенью при 5 градусах. Никакую картонку ставить не надо на радиатор. Тяга двигателя нормальная, как и у 87 термостата. Карбюратор нигде не перемерзал, ХХ в норме. Печка грела хорошо, разницы с 87 не заметил. Вывод — термостат на 80 градусов зимой вполне справляется с задачами. Пока у меня все.

    Стал сильно течь мой радиатор. Постоянно большая лужа тосола. Решил купить алюминиевый паянный радиатор с плоскими трубками производства Лузар. Паянный это значит, что трубки припаяны к стенке бачка, а не уплотнены резиной. Когда сняли старый радиатор оказалось, что у него смят (возможно от перетяга хомутом) нижний пластмассовый штуцер и в этом месте была утечка. Также текло в местах обжатия пластмасового бачка радиатора. Радиатор у меня стоял «Зліт». Он также паянный с круглыми трубками и прослужил довольно долго — более 13 лет.

    Битва с системой охлаждения продолжается. Синяя «немецкая» крышка бачка тосола глюкнула. Не стравливает давление. Патрубки стали твердые как камень. Взял давно купленную крышку Лузар. На моем стенде она до 2 атм не стравливала воздух. Решил укоротить пружину клапана на виток. Махнул ее ножницами по металлу. Когда разобрал крышку заметил, что клапан резиновый залип, еле отодрал его. И это на еще новой крышке! Чистая резина прилипла к чистой сухой пластмассе. Сейчас пока работает, патрубки резиновые не каменные. Но крышка эта такая штука глючная, что надо регулярно проверять давление в системе, а то порвет что-то. Скоро мне это надоест и я буду ездить с атмосферным давленим в системе охлаждения. Либо буду недокручивать крышку, либо выдеру клапана нафиг.

    Крышка бачка Лузар стала плотно не закручиваться, обходится резьба и ее перекашивает. Тосол подтекает из-под крышки. Взял более старую крышку Лузар — закручивается нормально. Заменил прокладку — не помогает. Переставил начинку крышки с новой в старую и закрутилась на бачок хорошо, плотно. Что с крышкой случилось. от температуры ее что-ли повело.

    У крышки бачка снова залип клапан. Надоело. Я сменил их кучу разных производителей, укорачивал пружину. Вобщем немного приоткрутил крышку, чтобы стравливало давление и ежу так. Больше заморачиваться с крышками/клапанами не буду. Хватит платить рукожопым инженерам крышок

    Антифриз для ЗАЗ 1102

    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

    При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей 1102. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

    Для ЗАЗ 1102 (1 поколение) 1988 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — традиционный класс антифриза, тип TL или тосол с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 2 года.

    По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

    У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

    Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13

  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13

  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!

  • Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
  • Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца

    Замена тосола в автомобиле таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

    Тосол стар бурый, на дворе осень, обещают сильные морозы — значит пора менять тосол.
    Потребуется:
    — 10л канистра с тосолом (либо 5+3). Предпочитаю Тосол г. Дзержинск в серых канистрах, но это уже на вкус и цвет.
    — промывка системы охлаждения (я пользовал 5-минутку разводимую водой — соотв. еще нужна вода 10л)
    — ключ на 17 головка;
    — старые теплые кожаные перчатки;
    — старый широкий патрубок системы охлаждения либо шланг с воронкой на конце и старая канистра для слива тосола — если делаем в гараже.

    Сначала приезжаем к месту замены, имея в габажнике вышеозначенные изделия. Если меняем на улице, то желательно место подальше от возможного появления различных зеленых ибо Тосол все-таки химия.

    Если в гараже — открываем капот, примерно под генератором на пол подкладываем канистру с вырезанным широким отверстием, берем шланг с воронкой (или толстый) и сверху под генератором просовываем в щель между защитным щитком и двигателем так, чтобы широкая часть находилась чуть ниже сливной пробки (она прямо под креплением генератора — представляет собой болт).
    Открываем пробку на расширительном бачке, стравливаем давление и закрываем обратно.
    Ключом откручиваем болт сливного отверстия (не забываем про перчатки — можно сильно обжечься. ). Желательно болт не выпускать из рук т.к. иначе его потом придется вылавливать из горячего тосола.
    Ждем когда стечет более-менее сильный поток и слегка открываем пробку, потом открываем ее совсем. Когда все стекло, откручиваем пробку на радиаторе (напротив первой пробки, пластмассовый барашек) и сливаем тосол оттуда.
    Затем закрываем оба сливных отверстия, заливаем в бачок промывку, доливаем воду (желательно дистилированную или хотя бы питьевую из магазина но не минеральную), заводим двигатель и ждем 5-10 минут. Следим за уровнем если надо — доливаем воды.
    Затем все сливаем также как с тосолом, заливаем чистую воду и повторяем с нею, опять сливаем и заливаем новый тосол.

    Читать еще:  Свечи зажигания для газа и бензина, рейтинг моделей, адаптированных к работе на газу
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector