Всё о предохранителях ford fusion: особенности, отзывы, фото и видео

Описание блока предохранителей в Форд Фьюжн

Все цепи питания электрооборудования авто защищены предохранителями или подключаются через реле. Для того чтобы было легче их контролировать, их сводят в блок предохранителей – Форд Фьюжн предусматривает их размещение в нескольких местах. Более мощные элементы, например, приборы освещения, электровентиляторы, насос и прочие подключаются посредством реле. Секции, в которых находятся реле, предохранители устанавливаются за ящичком для вещей и под капотом рядом с аккумуляторной батареей.

Надежная защита электроцепей и автооборудования с помощью электропредохранителей – одна из важнейших задач при проектировании современных авто. Все электроцепи в Форде Фьюжн защищены с помощью электропредохранителей ножевого типа.

Что такое предохранители и для чего нужны?

Электропредохранитель – это часть электроцепи, которая необходима для защиты оборудования от аварийных электротоков. Они могут возникнуть в процессе эксплуатации в силу различных причин. Электропредохранитель подключается последовательно и разрывает цепь в случае повышения тока.

Расположение и схема

Электропредохранители в Форде Фьюжн и реле расположены в двух специальных блоках.

В салонной секции автомобиля Форд Фьюжн собрана большая часть электропредохранителей, а в секции, находящейся под капотом, – в основном силовые. Салонный блок расположен под приборной панелью за бардачком, схема расположения есть на крышке.

Схема электроблока

Второй, подкапотный блок, расположен рядом с аккумуляторной батареей.

Для того чтобы было легче находить и различать электропредохранители и менять их, они отличаются по цвету. Например, для прикуривателя предохранитель синего цвета и расчетный ток – пятнадцать ампер. Чтобы было удобней менять те, которые рассчитаны на одну и ту же силу тока, окрашенные в один цвет.

Для удобства замены имеется специальный пинцет, который позволяет производить замену. Проверяются они обычно визуально, поврежденные нужно заменить новыми. Обязательно перед заменой проверьте целостность цепи и состояние оборудования.

Процесс снятия и замены

Основная часть электропредохранителей Форд Фьюжн и реле расположена в салонной секции автомобиля под панелью приборов с правой стороны за перчаточным отделением.

  1. Для получения доступа к предохранителям, находящимся в салоне, нужно открыть бардачок.
  2. Сжав его стенки, вывести ограничители хода и откинуть его вниз.
  3. На крышке сзади имеется схема расположения предохранителей.

Для того чтобы заменить предохранители, находящиеся в моторном блоке, нужно снять аккумулятор.

  1. Аккуратно отжать фиксатор.
  2. Снять секцию со стенки полки аккумулятора.
  3. С помощью отвертки снимаем фиксатор крышки.
  4. Откручиваем гайки, к которым он крепится.
  5. Меняем вышедший со строя предохранитель.
  6. Чтобы получить доступ к реле под капотом, нужно отжать с помощью отвертки фиксаторы, находящиеся по бокам.
  7. И снять ее.

Далее нужно провести визуальный осмотр и определить вышедший из строя. Если у вас проблемы с каким-то оборудованием, существуют специальные схемы, по которым можно без проблем определить и устранить неисправность, определив, где именно произошел разрыв в цепи.

Внимание! Электросистема автомобиля требует к себе внимательного отношения и ни в коем случае нельзя пользоваться так называемыми жучками, которые не смогут прервать цепь в случае, если возникнет скачек напряжение, и в результате в автомобиле может просто-напросто произойти пожар. Не рискуйте понапрасну и не экономьте на мелочах. Соблюдайте во всех работах элементарные меры безопасности.

Видео «Замена перегоревшего предохранителя в Форд Фьюжн»

В этом видео показано, насколько простой процесс замены перегоревшего предохранителя в секции Форд Фьюжн.

Отзывы Ford Fusion


Отзывы Ford Fusion

Всего найдено 122 отзывов об автомобиле Ford Fusion

Показаны отзывы: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Ford Fusion, а также помогут оценить надежность автомобилей Ford Fusion. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Ford Fusion, которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

Год выпуска: 2007

Двигатель: 1.6 (100 л.с.) КПП: M5

Пробег 95000 км. Около 60000 км замена электрозамка багажника.

В 75000 км замена корпуса термостата.

В 80000 км замена радиатора.

На 84000 км замена правого ступичного и промежуточного подшипников.

В 91000 замена правого шруса.

Рулевое, стойки, сцепление — все родное стоит. Нормальная машина. Скоро резину пора менять, а то уже лысая почти. ..полный текст отзыва о Ford Fusion 1.6

Отзыв o Ford Fusion 1.6 оставил: Константин из города Пермь

24 ноября 2016 г.

Ford Fusion 1.4

Год выпуска: 2007

Двигатель: 1.4 (80 л.с.) КПП: M5

На 30.10.2014 проехал 275 450 км. Заменил задние стойки, подшипники по кругу, стартер. На этом автомобиле я дом построил (трубы — так трубы, блоки — давай блоки), снег, дождь, грязь, мороз неважно — сел, завел и куда нужно поехал. Вот это автомобиль. Я считаю, что о том какой у тебя автомобиль (о его плюсах и минуса) можно говорить только после пробега хотя бы тысяч 80-90.

Отзыв o Ford Fusion 1.4 оставил: Сергей из города Мичуринск

30 октября 2014 г.

Год выпуска: 2008

Двигатель: 1.6 (101 л.с.) КПП: A4

Добрый день. Пробег 135400 км, машина эксплуатировалась в тяжелых условиях (пробки, езда по грунтовым дорогам), покупалась у официалов на Пражской, там мне поставили защиту двигателя, так что через год перестал работать кондей, свою ошибку в сервисе на Пражской признавать не хотели, пришлось ехать по гарантии в другой салон — все таки в другом салоне сделали по гарантии, но каждый год в кондей приходится добавлять хладогент, без этого работать отказывается.

Читать еще:  Датчики chevrolet lanos (температуры охлаждающей жидкости и другие): характеристика и замена

Первые то проходил в «Мажоре», как потом оказалось, специалисты там г., когда гарантия закончилась, понял что куда лазили их кривые ручки, не хватает или сорваны саморезики (фильтр салона и возд. ..полный текст отзыва о Ford Fusion 1.6

24 августа 2014 г.

Год выпуска: 2006

Двигатель: 1.4 (80 л.с.) КПП: M5

Езжу 3 года. 1,4, механика. Общее впечатление до 110 тыс. было хорошее, только кресла, на первый взгляд как табуретка, потом дело привычки. При небольшой загруженности — в горку идет тяжко. Багажник ооочень маленький и неудобный, если ехать в отпуск на ней, практически помещается два чемодана и сумка, но радует то, что задние кресла легко транспортируются, и появляется целая площадка для перевозки крупногабаритных грузов. Все три года меняется каждые 4-5 месяцев лампочки ближнего света, каждый год меняю ступичный подшипник передний (говорят, слабое место). Запчасти по цене приемлемые, сыпаться начала после 110 тыс. ..полный текст отзыва о Ford Fusion 1.4

27 апреля 2014 г.

Ford Fusion 1.6

Год выпуска: 2007

Двигатель: 1.6 (101 л.с.) КПП: M5

Никогда не подводил, пробег 64 тыс.км Обслуживание, ремонт только в плановом порядке. Лет пять назад пришлось долить срочно антифриза (вне осмотров). В прошлом году дилер развел на замену опорного подшипника привода, в этом году заменили ремень ГРМ (наверное, можно было и повременить). В связи с последним пришлось заправлять кондиционер. Фьюжик проворный, маневренный, приятный.

20 апреля 2014 г.

Год выпуска: 2007

Машиной владею три года, купил после аварии с пробегом 9 тыс. км, никаких нареканий к машине нет, очень удобная, обзор классный, маневренность. На обгон идет уверенно, даже не надо газ до полика давить, надо просто вовремя фильтра менять и масло. Езжу на 92 бензине, в бак заливаю жидкость для промывки форсунок через определенное время. Шумоизоляцию можно сделать самому, не очень дорого, только надо голову приложить.

В багажном отделении под обшивкой очень много ненужных отверстий, их надо устранять, попросту заклеить и оставить только дренажи с дефлекторами, а если еще сделать в полке отверстие небольшое, обдекорить сеточкой, и в салоне сразу станет уютней, т. ..полный текст отзыва о Ford Fusion 1.4

Отзыв o Ford Fusion 1.4 оставил: Аркадий из города Ульяновск

11 января 2014 г.

Год выпуска: 2003

Собран и приобретен в Германии в 2007 году, и своим ходом добрался до Западной Сибири. Спидометр — 160000 км, к которым к настоящему времени добавилось еще 100000 км. Прошел из Сибири: Кавказ, Крым, Западную Европу (до Франции), Казахстан, перевалы Киргизии. северный Байкал. В поездках технических проблем не было. По городу езжу мало, имею средний расход топлива в 4.0 л. ТО провожу самостоятельно через 15000 км, менял переднюю стойку, тормозные колодки, резину. На 240 тысяче стала пропускать прокладка форсунки второго цилиндра. Автомобилем очень доволен, а как пожелания отмечу:

1. лучшую читаемость приборов (практически видны только спидометр и тахометр); м2. ..полный текст отзыва о Ford Fusion 1.4 TDCi

Отзыв o Ford Fusion 1.4 TDCi оставил: Виктор из города Кемерово, Россия

13 ноября 2013 г.

Год выпуска: 2010

В общем, исходя из стоимости — хороший автомобиль. По городу (Москве) очень даже неплохой, имея виду его размеры (для парковки) и радиус разворота. Динамики для города вполне хватает. Правда, она заметно «проседает» при работающем кондиционере. А вот за городом на трассе динамики маловато. Шумоизоляция не очень. Расход летом при работающем «кондёре» по трассе 8-9 литров, а по городу — 11. Это на АКПП. Многовато, мне кажется, для его веса. Понравился трансформируемый салон. Обеспечивает перевозку холодильников, кресел и других негабаритных грузов. Достаточно надёжен. За три года менял только лампочки. ..полный текст отзыва о Ford Fusion 1.6

Год выпуска: 2006

После Toyota Carina-E универсала с дизельным мотором — неплохо! Поломок практически нет! Возраст 6 лет, пробег 120 000 км. Заменены передние тормозные колодки, приготовил задние. Заменил свечи, не понял, зачем -изменений в лучшую сторону не заметил. Старые выбросить рука не поднялась, внешний вид у них нареканий не вызвал — электроды в норме, состояние изолятора нормальное.

На 120 000 км пробега лопнул шланг в системе охлаждения, короткий к печке, оказалось, это у них болезнь. Рекомендую всем следить за его состоянием, и если он «надулся» со стороны блока — срочно менять, т. к. ремонт двигателя по оценкам специалистов НЕВОЗМОЖЕН. Замена блока. Цены — космос. ..полный текст отзыва о Ford Fusion 1.6

Отзыв o Ford Fusion 1.6 оставил: Станислав из города Харьков

Ford Fusion 1.4

Год выпуска: 2007

Купил в 2008 г., женская подвеска. Привык. Максимум в скорости 170 км/ч. Передний бампер менял, цепляет, очень низкий, по середине облизал болгаркой, низ покрыв антигравием. Проходимость хорошая. Любит запчасти, мелочь, но достается. Стоп лампочки. Обзор сзади плохой, заднее стекло все время грязное. Робот подводил, обращался к дилеру, содрали 3000 руб., нашли плохой контакт.

Читать еще:  Все о трансмиссионном масле zic 75w-85: характеристики и особенности

Предохранители Ford Fusion

Пожарная безопасность и защита электрооборудования автомобилей обеспечивается применением плавких предохранителей и использованием реле для включения мощных потребителей. Предохранители собираются в монтажные блоки и располагаются в доступном для обслуживания месте. Таких блоков на автомобиле форд фьюжн два.

Один блок находится под вещевым ящиком в салоне автомобиля. Второй монтажный блок находится в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. Предохранитель представляет собой пластиковый корпус, в котором находится плавкая вставка и две контактные ножки. Конструкция электро предохранителей универсальная и подходит к различным автомобилям.

Для доступа к блоку предохранителей в салоне автомобиля нужно открыть вещевой ящик и сдвинув к середине боковины откидной крышки, снять её. Откроется доступ к блоку предохранителей, в котором, находится 53 вставки.

Так выглядит блок предохраннителей в салоне по вещевым ящиком.

  • 1.f 1 резервный свободное место.
  • f 2 и f3 для прицепа.
  • f 4 отвечает за систему отопления (охлаждения) и вентиляцию салона. 10 А
  • f 5 Система динамической стабилизации и ABS (антиблокировочная система) 20 А
  • f 6 ABS (антиблокировочная система) 30 А
  • f 7 КПП робот 15 А
  • f 8 Привод внешних зеркал заднего вида 7,5 А
  • f 9 Фара ближнего света (левая) 10 А
  • f 10 Фара ближнего света (правая) 10 А
  • f 11 Габаритное освещение при движении в светлое время суток 15 А
  • f 12 Питание системы впрыска, ЭБУ системы впрыска 15 А
  • f 13 Система управления двигателем (дизель) 20 А
  • f 14 стартер 30 А
  • f 15 Реле бензонасоса 20 А
  • f 16 Питание системы впрыска, ЭБУ системы впрыска 3 А
  • f 17 Переключатель приборов наружного освещения 15 А
  • f 18 Радиоприёмник 15 А
  • f 19 Габаритное освещение при движении в светлое время суток 15 А
  • f 20 Топливный насос 7,5 А Габаритный фонарь (левый)
  • f 21 Запасной. Без предохранителя.
  • f 22 Габаритный фонарь (левый) 7,5 А
  • f 23 Габаритный фонарь (правый) 7,5 А
  • f 24 Звуковой сигнал охранной сигнализации, центральный замок 20 А
  • f 25 Аварийная сигнализация 15 А
  • f 26 Схема обогрева заднего стекла 20 А
  • f 27 Звуковой сигнал 15 А с 2004 г. в.
  • 10 А до 2004 г. в.
  • f 28 На стартер и зарядку аккумулятора 3 А
  • f 29 Отвечает за прикуриватель 15 А
  • f 30 Система зажигания 15 А
  • f 31 Переключатель приборов наружного освещения 10 А
  • 31.f 32 Электро обогрев внешних зеркал заднего вида 7,5 А
  • 32.f 33 Переключатель приборов 7,5 А
  • f 34 Запасной. Без предохранителя.
  • f 35 Подогрев передних сидений 7,5 А
  • f 36 На стеклоподъёмники 30 А
  • f 37 Система динамической стабилизации, антиблокировочная система (ABS) 3 А
  • f 38 Электронный блок общего назначения7,5 Ф
  • f 39 Подушки безопасности 7,5 А
  • f 40 АКПП 7,5 А
  • f 41 Запасной. Без предохранителя. Или роботизированная КПП 7,5 А
  • f 42 Обогреватель переднего стекла 30 А
  • f 43 Обогреватель переднего стекла 30 А
  • f 44 Радиоприёмник 3 А
  • f 45 Стоп сигналы два основных и один дополнительный 15 А
  • f 46 Схема дворников и насос омывателя лобового стекла 20 А
  • f 47 Стеклоочиститель заднего стекла 10 А
  • f 48 Фонари заднего хода 2шт. 7,5 А
  • f 49 Электродвигатель вентилятора системы вентиляции и кондиционирования салона 30 А
  • f 50 Противотуманные фонари (фары) передние и задние всего 4шт. 20 А
  • f 51 Дополнительный прикуриватель для задней части салона 15 А
  • f 52 Фара дальнего света (левая) 10 А
  • 52 f 53 Фара дальнего света (правая) 10 А

Цветовая маркировка предохранителей:

  • 3 А (фиолетовый)
  • 7,5 А (коричневый)
  • 10 А (красный)
  • 15 А (синий)
  • 20 А (желтый)
  • 30 А (зелёный)

Замена предохранителей производится специальным пинцетом, который продаётся в комплектах с вставками. Для замены надо захватить пинцетом перегоревший электро предохранитель и лёгким покачиванием извлечь его из гнезда. Новый предохранитель вставляется пинцетом в обратном порядке. Замена предохранителей на вставки другого наминала, не допускается.

Блок предохранителей в моторном отсеке имеет 8 предохранителей. Они имеют большую мощность и конструктивно отличаются от салонных вставок, Имеют цифровое обозначение максимального тока. Крепятся в блоке предохранителей винтами. Это сделано для обеспечения более надёжного контакта предохранителя с клеммами из-за больших нагрузок.

Внешний вид подкапотного блока предохранителей со снятой крышкой

  • Дополнительный отопитель. (30 А)
  • Роботизированная коробка передач. (60 А)
  • Система зимнего подогрева двигателя.(60 А)
  • Кондиционер. (60 А)
  • Внешнее освещение. (60 А)
  • Не используется. (60 А)
  • Системы управления двигателем и питания. (60 А)
  • Электромоторы стекло подъёмников левый и правый. (60 А)

Для замены предохранителей под капотом, потребуется ключ «8» и плоская отвёртка. Предохранители находятся в блоке под герметичной крышкой. Для доступа к вставкам нужно отвёрткой отжать пружинный зацеп крышки и откинуть её. Откроется доступ к предохранителям. Ключом на «8» открутить две гайки удерживающие предохранитель и снять его. Установка предохранителя выполняется в обратном порядке.

Определение перегоревшего предохранителя. Для облегчения этой процедуры в продаже имеются предохранители с встроенной индикаторной лампочкой. При выходе из строя вставки, индикатор начинает светиться. Достаточно разобрать вещевой ящик и будет виден не работающий предохранитель по светящемуся индикатору. Зажигание, при проверке, должно быть включено. Остаётся только заменить неисправный предохранитель. Но если в панели предохранителей, установлены стандартные вставки, применяются другие способы диагностики.

Диагностика предохранителей. На схемах, где на одном предохранителе находится несколько потребителей, признаком неисправности вставки является отказ всех потребителей. Если часть потребителей работает, значит, предохранитель исправен. Например, предохранитель F48 отвечает за работу фонарей заднего хода. Если перестали гореть оба фонаря, это является признаком неисправности предохранителя. А если один фонарь светится, это означает, что предохранитель исправен.

Читать еще:  Как натянуть ремень генератора: схема натяжки, как правильно подтянуть и проверить натяжение

Когда предохранитель отвечает за один потребитель, то для оценки его состояния потребуется его визуальный осмотр. Как в случае с предохранителем F52 или F53.

При выходе из строя предохранителя, через прозрачный корпус будет виден разрыв в плавкой вставке. Но бывают случаи, когда плавкая вставка отламывается от ножки в результате вибрации. Этот дефект выявляется только тестером или контрольной лампочкой.

При замене предохранителей надо следить, чтоб они входили в гнездо блока предохранителей с небольшим усилием. Если ножки вставляется легко, без усилия это означает, что пружинный контакт ослаб и его требуется заменить.

Прежде чем установить новый плавкий предохранитель, нужно выяснить причину, по которой сгорела старая вставка. И только после устранения неисправности, устанавливать новый предохранитель.

Форд Фьюжн отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

При достойном обслуживание одна поломка — компрессор кондиционера на 130000 км (Пробег исключительно трассовый, в пробках не стояла).

шумоизоляция, слабая печка.

Брал в салоне новый.Прошел на нем 285 000. С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
Мотор 1.6 очень хорош.Коробка — честная механика.
Сцепление -первое родное прошло 120 , второе — 100 (какой-то дубликат очень жесткий и тугой , прижег , пришлось заменить) , сейчас третье , тоже неоригинал , но ооочень приятное)
Родной ГРМ прошел 105 , второй и третий (оригиналы , но перестраховывался) по 80.Сейчас четвертое (оригинал. На ГРМ не экономлю)
АКБ прожил 10 лет (250 000 пробег) ( Ага, я бы и сам не поверил:))
Рейка рулевая прошла 260 тыс. (Умерла из-за рукопопого мастера который вместо хомута закрепил пыльник рейки нейлоновой стяжкой.)
Поставил восстановленную.
Кузов — пока ,тьфу-тьфу, только подкрасил в сервисе участок «порог-задняя арка справа» (10 кв см) , ибо пескоструй с обочин уже начал точить цинк кузова.

Линки. Некоторые ходят 10 , некоторые 30 . Смирился — копейки.
Болезнь Фузика — погасшая подсветка приборки настигла и меня . На 270 тысячах.
Погасшая подсветка печки-кондея случилась раньше — на 180 000. Лечить подсветку АРХИНЕУДОБНО.
Толстый шланг от радиатора перетирается об патрубок кондея , но я это вовремя узнал и предотвратил.
Ревизия бензонасоса — только сняв бензобак !
Ну , да шумный
Ну, да жесткий

Форд Фьюжн отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Авто немецкой сборки, сплав кроссовера с универсалом. Клиренс 185 мм, жесткая подвеска дает четкую управляемость,надежный: запускается в -37’C без прогревов, если АТБ 60Ач в чехле. В салоне тепло — климат на 5+. Экономичный: трасса 6.1/7.4, город 7.6/9.4 (лето/зима). Динамики «выстреливать» хватает (при m=1164кг) с лихвой
+ налог не кусачий. Ремонтно пригоден как жигули — ДВС обычный атмосферник, кушает 92-й с удовольствием. Расходники, з/ч недорогие и всегда в наличии, авто выпускается с 2002г, проверен временем и дорогами — подвеска неубиваемая.

Брал в салоне новый.Прошел на нем 285 000. С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
Мотор 1.6 очень хорош.Коробка — честная механика.
Сцепление -первое родное прошло 120 , второе — 100 (какой-то дубликат очень жесткий и тугой , прижег , пришлось заменить) , сейчас третье , тоже неоригинал , но ооочень приятное)
Родной ГРМ прошел 105 , второй и третий (оригиналы , но перестраховывался) по 80.Сейчас четвертое (оригинал. На ГРМ не экономлю)
АКБ прожил 10 лет (250 000 пробег) ( Ага, я бы и сам не поверил:))
Рейка рулевая прошла 260 тыс. (Умерла из-за рукопопого мастера который вместо хомута закрепил пыльник рейки нейлоновой стяжкой.)
Поставил восстановленную.
Кузов — пока ,тьфу-тьфу, только подкрасил в сервисе участок «порог-задняя арка справа» (10 кв см) , ибо пескоструй с обочин уже начал точить цинк кузова.

Линки. Некоторые ходят 10 , некоторые 30 . Смирился — копейки.
Болезнь Фузика — погасшая подсветка приборки настигла и меня . На 270 тысячах.
Погасшая подсветка печки-кондея случилась раньше — на 180 000. Лечить подсветку АРХИНЕУДОБНО.
Толстый шланг от радиатора перетирается об патрубок кондея , но я это вовремя узнал и предотвратил.
Ревизия бензонасоса — только сняв бензобак !
Ну , да шумный
Ну, да жесткий

Танюшка из Ханты-Мансийска

андрей 1972 украина

4, ну а в гололед — 0, (просто шины нужны зимние), в общем 5 —

9 месяцев назад

андрей 1972 украина

11 месяцев назад

Довольно просторный автомобиль при небольших габаритах комфортно размещаются 5пассажиров, хороший багажник для машины длиной 4м. Приемистый двигатель 1,6л. Беспроблемная машина в эксплуатации и обслуживании. Хорошее начальное базовое оснащение: 4 подушки безопасности, музыка,кондиционер. Ровное днище, защитн.накладки на бамперах и по кузову.Высокая посадка позволяет ориентироваться в городском потоке, здесь хорошо виден капот. Эргономика на высоте. Рулевое управление интуитивно понятно, на уровне подсознания. Особенно понравился идеально работающий механизм переключения механической коробки передач. Приемлемая величина дорожного просвета — бордюры для этой машины не помеха. А еще можно одним движением руки сложить вперед спинку переднего пассажирского сиденья. Получится столик, или ложемент для перевозки длинномеров до 2,7м. Очень жаль что в 2012г сняли с производства (это промах корпорации Форд. (: )- с удовольствием бы купил новый Форд Фьюжен (в эксплуатации была 8лет) .

Ссылка на основную публикацию