Масса bmw x6 x-drive50i




Содержание статьи:
  • Фото
  • AVTO-VESI.RU - BMW X6 xDrive50i
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле BMW X6. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    BMW X6: прочитайте все технические характеристики, о двигателях бмв, о ходовых качествах, о колесах бмв и о расходе топлива.  ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. BMW X6 xDrive35i. BMW X6 xDrive35i. BMW X6 xDrive50i. BMW X6 xDrive30d. BMW X6 xDrive40d. BMW X6 M50d. Масса. Масса. Масса без груза (ЕС), кг. [2,]. Допустимая полная масса, кг. [2,]. Полезная нагрузка, кг.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    X6 xDrive50i. Большой кроссовер. 5 мест, 5 дверей. Выпускается с года. Родина бренда — Германия. 5 руб. базовая комплектация*.  Регулировка сиденья водителя по высоте. есть. Комплектация xDrive50i. Легкосплавные диски. есть. Цвет «металлик». 84 руб. Противотуманные фары. есть.

    Если бы не срочная нужда в финансах Улучшенная динамика в новой модели сочетается со снижением расхода топлива. Доработке также подверглись подвеска, рулевое управление, система полного привода и, в незначительной степени, элементы интерьера и экстерьера. Автомобиль оснащен яркой индивидуальной внешностью, а каждая деталь говорит про его мощь. Но в реальности многодисковая муфта почти всегда подводит крутящий момент к передним колесам.

    BMW X6 xDrive50i F16 - ттх - фото

    Итерьер Х6 монументален, минималистичен и добротно собран. Только дефлекторы системы вентиляции хлипковаты. Упоры для коленей на центральном тоннеле - единственное отличие от салона Х5.

    BMW X6 чуть шире и ниже, чем родственный Х5, а по бокам бампера у купе-кроссовера появились огромные воздухозаборники для охлаждения интеркулеров - все моторы у Х6 с турбонаддувом.

    Несмотря на визуально обтекаемый и динамичный силуэт, с точки зрения аэродинамики X6 и рядом не стоит с настоящими спортивными купе - коэффициент аэродинамического сопротивления Сх равняется равен только 0, Это даже хуже, чем у BMW X5. BMW X6 xDrive50i Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх. Пухлый активный "бублик" на парковке совершает всего два оборота от упора до упора.

    С повышением скорости острота руля уменьшается. Рулевое колесо оборудовано "лепестками" для ручного управления коробкой-автоматом. Каждым "лепестком" можно как повысить, так и понизить передачу. Пользоваться ими нет никакой небоходимости - коробка лучше водителя знает, что делать. Эти умопомрачительные сиденья - опция, но экономить на ней не стоит.

    Интересное решение крышки бардачка из двух створок. CD-чейнджер съел почти весь его объем. Селектор автомата - это джойстик, умело имитирующий обратную связь. Если вы привыкли при езде держать руку на рычаге коробки передач, то в Х6 под давлением вашей руки автомат может незаметно переключиться в спортивный режим, а затем в ручной.

    Задние сиденья на редкость удобны, только при росте выше см лучше пересесть вперед. У задних пассажиров в "базе" свои дефлекторы обдува. В качестве опции сюда можно заказать дополнительный климат-контроль. Несмотря на скошенную крышу, багажник ненамного уступает соплатформенному Х5. Под полом багажника лишь докатка. Но в сочетании с "беспрокольными" RunFlat это неплохой вариант.

    Шторки на задних дверях - атрибут бизнес-класса. Многие тюнинговые фирмы ликвидируют этот зазор между колесом и аркой. В результате кроссовер теряет свои "внедорожные" способности, но выглядит заметно гармоничнее. Главная особенность двигателя — два турбокомпрессора , расположенные не по бокам, а в развале блока цилиндров.

    Так удалось уменьшить габариты мотора, что является весьма актуальным с учетом тесного моторного отсека X6. Современные методы проектирования кузовов позволяют уменьшить вес за счет обеспечения жестокости лишь в нужных местах и по нужным направлениям. Последствия такой оптимизации можно заметить, слегка покачав открытую дверь X6 — от усилия фиксатора стойка заметно прогибается. Перераспределение крутящего момента осуществляется с помощью двух встроенных повышающих планетарных редукторов по одному на каждую полуось.

    Теперь, подключая один из них, электроника может заставить внешнее к повороту колесо вращаться быстрее внутреннего.

    2016 BMW X6 xDrive50i - Exterior and Interior Walkaround - 2016 New York Auto Show



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲