Система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992




система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

Содержание статьи:
  • Фото
  • Расскажите про Honda Civic Ferio с Двигателем B16A - Магаданский автофорум М49
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отличительные особенности двигателей Honda Civic разных поколений. Каким поломкам подвержены разные модели двигателей. Что делать, если двигатель нельзя отремонтировать.

    Неисправности и ремонт двигателя Хонда Цивик D15B (A, Y, Z). Двигатель D15 это полуторалитровый представитель серии D (D12, D13, D14, D16, D17, ZC) моторов Honda, в основе которого лежит алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, распредвал один, но количество клапанов 8, 12 или 16 (в зависимости от модификации), самый популярный и массовый двс серии D15 — D15B 16 клапанный.  Система подачи топлива инжекторная (первые модели были карбюраторными), с течением времени появилась система изменения фаз газораспределения VTEC на впускных клапанах. С года этот мотор начали заменять на L О пути эволюции двс D15 смотрим ниже.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Двигатель D15B с алюминиевым блоком создан производителем Honda для автомобилей Civic, City, CRX, Capa, Ballade b Concerto. Рядная атмосферная одновальная четверка с карбюратором имеет мощность 90 – л. с., с инжектором 94 – л. с., а с VTEC л. с.  Civic Ferio MX. седан.   на обычный движок монтируется новая ГБЦ с системой регулировки фаз VTEC для получения л. с.; если муфта VTEC уже имеется в наличии, производится механический тюнинг для достижения л. с.; либо выполняется турботюнинг путем установки турбонагнетателя и интеркуллера для обеспечения около л. с. мощности.

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    Ваш email не будет опубликован на сайте. На последнем СТО поменял антифриз. Овощные версии D15 тюнятся просто: Отбойник на капот пластиковыйр

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    Двигатель D15B | Характеристики, ремонт, тюнинг

    В серии D производителя Honda двигатель D15B имеет средние объемы цилиндров — 1,5 л и высокие эксплуатационные характеристики — — Нм крутящего момента и 91 — л. Серия D характерна конструкционными особенностями:.

    Буквенно-цифровое обозначение в двигателе производителя Honda расшифровывается следующим образом:. Кроме восьми версий D15B, модификациями этого же мотора считаются 1,5 литровые D15A 3 шт. Количество клапанов на цилиндр в разных версиях отличается — вначале 2, затем 4, позже 3 штуки. Благодаря цековке на торцах поршней в карбюраторных и инжекторных версиях мотор D15B не гнет клапана.

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    Исключением являются модификации VTEC и 3-stage, в которых происходит соударение штока клапана с поршнем, даже несмотря на выемку. В обязательном порядке мануал содержит регламент ТО и руководство по ремонту своими руками с подробными иллюстрациями.

    Согласно принятому производителем Honda обозначению своих силовых приводов двигатель D15B является вторым вариантом после D15A. Важной особенностью стало отсутствие гидротолкателей, поэтому пользователь вынужден регулировать клапаны каждые 30 — 40 тысяч км пробега.

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    Зато снижены требования по качеству масла. Производителем используется высокоресурсное навесное оборудование. Изначально ресурс составляет и тысяч км заявленный и реальный, соответственно. Основным достоинством 1,5 л версии силового привода D-серии производителя Honda является многократный запас надежности:. К минусам можно отнести многообразие вариантов исполнения, вызывающее путаницу с номерами запчастей.

    Без гидрокомпенсаторов владелец вынужден регулярно посещать СТО и оплачивать регулировку тепловых зазоров клапанов. Разнообразные характеристики двигателя отлично подходили практически для всех легких и средних автомобилей Honda за исключением тяжелых Stream, которые комплектовались 1,6 л и 1,7 л моторами этой же серии.

    Рядный алюминиевый атмосферный двигатель D15B с инжектором обслуживается со следующей периодичностью:. И карбюраторные, и инжекторные версии мотора D15 крайне неприхотливы в обслуживании и эксплуатации. Кроме того, что в некоторых вариантах исполнения мотор D15B своими поршнями гнет клапана, в процессе эксплуатации выявлены следующие характерные поломки:. В остальном силовые приводы серии D объемом 1.

    система газораспределения двигателя honda civic ferio 1992

    Изначально атмосферный двигатель D15B не имеет официальных турбоверсий. Производится тюнинг силового привода по следующему алгоритму:.

    Таким образом, мотор D15 имеет несколько вариантов исполнения A — Z с карбюраторным, инжекторным и моновпрыском, поэтому эксплуатационные характеристики поразительно отличаются. Например, мощность ДВС варьируется в диапазоне 60 — л. Что бы не пропустить лучшие материалы с сайта. А также задавать вопросы в комментариях и получать ответы.

    Замена ремня ГРМ Хонда Цивик двигатель D13B.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲