Porsche typ 64 история




porsche typ 64 история

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche 64 — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Проектные работы над typ 64 начались в бюро Porsche, в году. Тyp 64 полностью базировался на узлах KdF Wagen Typ 60, поэтому получил обозначение Porsche Typ 60K цифра 60 относится к модификации Porsche Typ 60, К означает Karosserie и №10 — версия кузова. Аэродинамический, алюминиевый кузов проектировал Erwin Komenda. В конце — начале года Dr. Porsche обратился за финансированием проекта к нацистским бонза — Ley и Lafferentz. Однако, их реакция не была обнадеживающей: производство и продажа недорогих спортивных автомобилей отсутствовали в ближайших партийных планах.

    Porsche Typ После многих попыток на базе жука, Порше делает первый собственный автомобиль — Porsche Typ Porsche Type 64 создавался с единственной целью: одержать победу на гонке Берлин-Рим, победа должна была стать видимым триумфом фашистской идеологии.  "Чистый четверг" года, в четверг перед Пасхой, знаменует собой начало новой главы в истории Porsche. Первый экземпляр типа построен в Штутгарте выкачен с завода. После Porsche взял за традицию давать испытываемым транспортным средствам прозвище.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Typ С развитием дорожной сети в Германии стали появляться “аэродинамические” автомобили. “Тип 64” с алюминиевым кузовом создали в году для знаменитой автогонки “Берлин – Рим”. Несмотря на скромные 33 л.с., развивавшиеся оппозитным 1,1-литровым мотором, машина достигала скорости в км/ч. Porsche Единственный автомобиль, созданный компанией для гонок “Формулы 1”, принес своей команде единственную же победу – в году Дан Герни выиграл на нем “Гран-при Франции”. Машина весила всего килограмм, восьмицилиндровый “оппозит” развивал мощность л.с. Максимальная скоро.

    porsche typ 64 история

    porsche typ 64 история

    Ну а самый популярный 4,5-литровый мотор заменяют агрегатом объемом 4,8-литра, мощностью л. Выходит долгожданный Porsche Cayenne на тяжелом топливе. К концу года компания Porsche подготавливает обновление для родстера Boxster рестайлинговый вариант дебютирует в году. Porsche Jagdwagen "Ягдваген" - первый внедорожник в линейке компании.

    porsche typ 64 история

    porsche typ 64 история

    porsche typ 64 история

    porsche typ 64 история

    porsche typ 64 история

    История фамилии Porsche :: Архив газеты :: Клаксон № 12 () год

    Выставочный комплекс в районе Цуффенхаузен города Штутгарт, собравший под своей крышей экспонаты, рассказывает об истории марки Porsche с момента её создания до сегодняшних дней. В этом уникальном заводском музее собраны прототипы и серийные автомобили Porsche.

    Он был разработан немецким автопроизводителем Фердинандом Порше. В этот период Porsche работал на австрийской Austro-Daimler и разработал небольшой, легкий спортивный автомобиль с двигателем объемом куб. Двигатель Sascha имел мощность 50 лошадиных сил. Для гонки Targa Florio года, три Saschas были отправлены в Сицилию.

    porsche typ 64 история

    Они пришли первым и вторым в классе объемом см3. После многих попыток на базе жука, Порше делает первый собственный автомобиль - Porsche Typ 64, созданный как спортивная версия Жука. Porsche Type 64 создавался с единственной целью: Всего было построено три автомобиля, сохранился один - у Порше в Америке, а в экспозиции музея - новодел.

    Это был двухместный родстер с центральным расположением двигателя. Четырех-цилиндровый боксер установлен перед задней осью и имел мощность 35 лошадиных сил. На нем были установлены коробка передач и некоторые компоненты подвески от Volkswagen, но была увеличена мощность двигателя на 10,5 л. Его кузов был сделан из алюминия и имелась поддерживающая пространственная рама. В свою очередь, его кузов был также сделан из алюминия, рама изготовлена из стали.

    porsche typ 64 история

    С самого начала, компания использует гоночные Porsche в качестве тестовой платформы для новых типов транспортных средств. Первый экземпляр типа построен в Штутгарте выкачен с завода. После Porsche взял за традицию давать испытываемым транспортным средствам прозвище. Показанный здесь автомобиль получил название "Фердинанд". Это подарок для профессора Фердинанда Порше к летию 3 сентября г.

    Начиная с года, родстер прототип "No. Двигатель располагался за задней осью, и алюминиевый корпус имел очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Разработанный Фердинандом Александром Порше, этот , с его небольшой лобной областью, является первым Porsche с пластиковым кузовом. Так как он мог быть оснащен различными двигателями - от четырех до восьми цилиндров — он также мог быть использован в различных приложениях.

    По сей день он считается одним из самых стильных гоночных автомобилей. Porsche Carrera 6 является первым породистым гоночным автомобилем от Porsche. Это преемник , который прекрасно работает в различных приложениях и особенно успешный с легкой трубчатой пространственной рамой в двух-литровом классе спортивных автомобилей.

    porsche typ 64 история

    Carrera 6 установила важные тенденции для многих успешных гоночных автомобилей Porsche. Здесь инженеры Porsche провели в сотрудничестве с французской компанией SERA попытка объединить преимущества короткого и длинного хвоста Его корпус был чрезвычайно широким и имел решительно округлые колесные арки.

    Нос был глубокий и мелкий, как новый длинный хвост купе, только короче. Дизайнер Porsche - Анатолий Лапин применили уникальную розовую краску и маркировали в соответствии с различными партиями. Наиболее отличительной особенностью самых быстрых автомобилей немецкого производства своего времени задний спойлер, известный в народе как "ducktail". Porsche является законодателем мод в использования таких аэродинамических особенностей. С его минимально оборудованным интерьером, это купе идеально воплощает в себе уравнение "Большая мощность за счет большего смещения минус вес".

    Vintage: Porsche Type 64



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲