Porsche cayenne s тест драйв




porsche cayenne s тест драйв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв: BMW X5 M против Porsche Cayenne Turbo S
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов протестировали Porsche Cayenne S (), приобретенный его нынешним владельцем за тысяч рублей. Что в машине морально устарело, а что и сейчас выглядит по-настоящему люксово? Категория.  Porsche Cayenne Антон Воротников (AVTOMAN) снимает тест драйв в Ангар Авто - Продолжительность: Ангар Авто 68 просмотра. Порше Кайен/Porsche Cayenne за т.р. Лиса Рулит.

    Боремся с повышенным давлением за рулем кроссовера Porsche Cayenne третьего поколения.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Cayenne S () - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Порше Кайен Эс - Продолжительность: Большой тест-драйв просмотра. Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Porsche Cayenne S

    porsche cayenne s тест драйв

    porsche cayenne s тест драйв

    А вот в городе…. Вот, видишь, недостатки нашёл у самого Порше, а меня обвинил в том, что я про БМВ плохо написала Ладно, шучу. В этот момент вы начинаете понимать, что в кроссовере BMW основное время на дороге электроника постоянно вмешивается в управление. Дело в том, что до модернизации их дизайн многим казался слишком легкомысленным на фоне строгих линий автомобиля. Мы буквально по винтикам разобрали из чего состоит новый Porsche Cayenne.

    porsche cayenne s тест драйв

    porsche cayenne s тест драйв

    porsche cayenne s тест драйв

    porsche cayenne s тест драйв

    porsche cayenne s тест драйв

    Porsche Cayenne S и Cayenne Turbo — тест-драйв — журнал За рулем

    К огда в уже достаточно далеком году марка Porsche начала продажи своего первого внедорожника под индексом , ревнители традиций буквально взорвались благородным гневом: Общий генотип с простецким Volkswagen, да еще и сборка на одном конвейере? Небо упало на землю! Подрыв основ и сотрясение устоев!

    Вот только покупатели по обе стороны Атлантики не обратили на эти филиппики ровно никакого внимания. Потому что конструкторы Porsche предложили покупателю по-настоящему универсальный автомобиль, с первого взгляда опознающийся как достойный представитель марки, мощный, быстрый, с отменной управляемостью, но при этом не боящийся плохих дорог и весьма вместительный.

    porsche cayenne s тест драйв

    А уж в России, где к спорткарам Porsche относились с большим уважением, но держали в основном за непрактичную экстравагантную игрушку, на которой, по сути, ездить некуда и негде, и вовсе приняли появление нового SUV категории люкс на ура. И именно Cayenne стал фундаментом, на котором было построено здание российского успеха бренда.

    Так было в м, когда у Porsche в России было всего два дилерских центра, сохраняется эта ситуация и сегодня, когда их число достигло 21, а в линейке компании появились такие популярные модели, как Panamera и Macan. И в данном случае речь идет о герое нашего теста, Cayenne второго поколения с индексом И пришел Спаситель Все Porsche как Porsche, а он… Когда производитель настоящих спортивных машин выпустил свой первый кроссовер, традиционные покупатели разделились на два лагеря: И совершенно не важно, какой заводской индекс носит автомобиль — , , , , или , и сколь сильно отличается он технически от классических спорткаров года.

    porsche cayenne s тест драйв

    Вот и Cayenne изменился мало: Естественно, перемены коснулись и гаммы моторов, и интерьера. Марку он правильно назовет потому, что спутать дизайн Porsche с каким-либо иным просто невозможно. Посмотрите на этот плавно ниспадающий вниз капот с легкой горбинкой и продольными подштамповками, намекающий на все тот же вечно живой й. Взгляните на его передний край и пасть облицовки радиатора, лично мне напоминающий голову гигантского ската-манты. На огромные боковые воздухозаборники системы охлаждения тормозов, на сурово насупленные капли колпаков передней светотехники, на подтянутый профиль бортов….

    Это — Porsche, в каждой своей черточке, несмотря на общую массивность кузова и типичные для среднеразмерного кроссовера пропорции. Как мне кажется, это стало возможным именно из-за спортивного характера автомобиля. Потому что на рынке есть и другие дорогие и статусные модели, но….

    Что делает на Кайене героиня бесхитростной песенки в своих девичьих мечтах? Зато на Cayenne очень даже можно гонять. Но вернемся к внешности. В году Cayenne претерпел небольшой рестайлинг. Главное, что он получил — это новую современную светотехнику.

    porsche cayenne s тест драйв

    В детстве у нас была популярна дразнилка: Даже и не знаю, сделали Cayenne похожим на водолаза четыре отдельных ходовых огня под каждым колпаком, но смотрятся они исключительно оригинально и агрессивно. Ну и еще одно замечание: Только крупная надпись Porsche на задней двери да накладки на подножки которые есть не на всех версиях. Действительно, зачем хром настоящему спортсмену? Ну а внутри… Часто салоны дорогих автомобилей сравнивают с кабинетами солидных руководителей, обставленных кожаной мебелью.

    Так вот, хотя в салоне Cayenne сколько угодно высококачественной кожи с ровнейшей отстрочкой, сравнивать его с кабинетом мне совершенно не хочется. Скорее, он напоминает мне рубку космической яхты из фантастического романа. Во-первых, в интерьере совершенно не использовано дерево, только кожа, матовый полированный металл и углепластик. Дерево — это для пузатых олигарховозов, владельцы которых предпочитают читать биржевые ведомости, развалившись на заднем диване и включив массажер.

    ПРОХВАТИЛИ ПО НОЧНОЙ МОСКВЕ НА PORSCHE CAYENNE S. WHAT CAN DO SONY I7S2



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲