Схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г




схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

Содержание статьи:
  • Фото
  • Топливная система (с электро насосом) VOLVO - Автозапчасти и автоХитрости
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Топливная система Вольво fh12, двигатель D12D. Топливо всасывается топливным насосом (1) через сетчатый фильтр (2) на датчике уровня топлива в баке, через электрический топливный насос (3) в корпусе топливного фильтра. Если двигатель оборудован фильтром предварительной очистки (4) и водоотделителем (5), топливо проходит также через них. Топливо затем проходит через охлаждающую спираль блока управления (6) к перепускному клапану (7), где топливо из бака смешивается с обратным потоком топлива из топливного канала головки цилиндров (8) и поступает далее к стороне всасывания топливного насоса.

    Топливная система (с электро насосом) VOLVO - Автозапчасти и автоХитрости. Перейти к контенту. Главное меню  Выпуск воздуха из топливной системы При нажатии выключателя (14) электрический топливный насос включается и работает около 5 минут. Выпуск воздуха начинается при заполнении топливной системы и увеличении давления. При этом воздух выталкивается через топливную линию (15) и воздушный вентиляционный клапан (16) вниз к топливному баку через обратную линию (17). Слив воды.

    Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    На кормилице должен быть кондиционер его нет! Давление и температура масла: При этом топливо всасывается из питающего канала, проходит через открытый клапан и достигает плунжера насос-форсунки. Резиновый колпачок Каталожный номер детали: Пластиковая трубка Подробно В закладки Найти в прайсе Где еще применяется.

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    Как прокачать топливную систему навольво фш Рекомендации, отзывы, фотографии

    Started by Sergeich , March 6, Posted March 6, Топливная система двигателя D12C включает насос-форсунки по одной на цилиндр с электронным управлением и рабочим давлением около бар.

    Это высокое давление создается механически с помощью установленного в головке цилиндров распределительного вала и коромысел. Змеевик охлаждения электронного блока управления не обязательно. Сетчатый фильтр и индикатор уровня. Питающий насос приводится от распределительного механизма двигателя, от той же шестерни, которая вращает барабан.

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    Приводной вал насоса снабжен двумя держателями, один для топлива, а второй для масла. Внутри насоса находятся три клапана: Топливный фильтр с резьбой. Корпус фильтра снабжен двумя ниппелями. Верхний ниппель, помеченный "VENT", служит для удаления воздуха, а второй ниппель, помеченный "DRAIN", для опорожнения системы Ручной насос установлен непосредственно в кронштейне фильтров, который также включает в себя обратные клапаны ручного насоса.

    Электронный блок управления крепится к двигателю на резиновых подушках, которые служат для поглощения вибрации. Модуль управления охлаждается топливом, которое из контура всасывания проходит через охлаждающий змеевик, привернутый к внешней стороне блока управления. Рядом с топливным баком в контуре всасывания расположен обратный клапан. Используются электронные насос-форсунки двух марок: Давление на насос-форсунках регулируется посредством перепускного клапана, расположенного в возвратной трубке головки цилиндров.

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    С передней стороны головки цилиндров в соединителе возвратной трубки находится ниппель для удаления воздуха. Топливо всасывается питающим насосом 1 через сетчатый фильтр 7 в топливном баке, проходит через обратный клапан 6 , охлаждающий змеевик 5 если блок управления 4 снабжен охладителем , подается на перепускной клапан 8 , откуда, вместе с возвращаемым топливом, поступает через перепускной клапан во всасывающую полость питающего насоса.

    Питающий насос нагнетает топливо в корпус фильтра, через обратные клапаны 10 ручного насоса 2 и через топливный фильтр 3 в топливный канал в головке цилиндров. Каждую электронную насос-форсунку 9 окружает кольцевой канал. Перепускной клапан 8 поддерживает постоянное давление подачи топлива на электронные насос-форсунки. Питающий насос имеет три клапана.

    Обратный клапан 6 перекрывает возврат топлива в топливный бак. На кронштейне топливного фильтра находится манометр 17 , измеряющий давление подачи топлива после топливного фильтра. Если давление подачи топлива падает ниже заданного значения, на дисплее приборной панели отображается код неисправности. Дополнительно может быть установлен фильтр грубой очистки с водным сепаратором Фильтр грубой очистки с водным сепаратором устанавливается на всасывающем трубопроводе между топливным баком и обратным клапаном 6.

    схема топливной системы вольво fh12 выпуска 2000г

    Крепление трубок топливной системы. В двигателе установлено шесть насос-форсунок, по одной на каждый цилиндр. Каждая электронная насос-форсунка представляет собой комбинацию ТНДВ и форсунки, которая работает при значительно более высоком давлении, чем обычная форсунка. Электронная насос-форсунка установлена вертикально, по центру между четырьмя клапанами.

    Сила сжатия для электронной насос-форсунки передается через коромысло, на которое воздействует кулачок распределительного вала верхнего расположения. В состав насос-форсунки входят при основные части: Насос , состоящий из цилиндра и плунжера, аналогичных элементам нагнетательной секции ТНВД.

    Установка ручного насоса подкачки топлива на Volvo FH13



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲