Skoda octavia 3 vs




skoda octavia 3 vs

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнение Шкода Октавия и Ауди А3
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Семейный, правильный подход Шкода против модного, яркого от Мазда. Цены на автомобили Mazda 3 и Skoda Octavia в сюжете - по состоянию на начало декабря года. Подписаться на новые видео канала Игорь Бурцев: AVTO-VESI.RU Участвовать в сражениях автомобилей на нашем сайте: AVTO-VESI.RU Смотреть еще тест драйвы Шкода Октавия: AVTO-VESI.RU?v=pka7KY AVTO-VESI.RU?v=Gkjq73 Смотреть еще тест драйвы Мазда3: AVTO-VESI.RU?v=TglJ5A Ищите нас в соцсетях: AVTO-VESI.RU AVTO-VESI.RU

    Mazda 3 vs. Skoda Octavia TSI — тест-сравнение от AVTO-VESI.RU

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Мазда всегда славилась своими драйверскими навыками, а уж “тройка” особенно! Поэтому новая генерация должна была продолжить эту славную традицию, для чего.

    skoda octavia 3 vs

    skoda octavia 3 vs

    Загородный маршрут теста проходил через Йошкар-Олу на фото слева , где мэр города долбанулся на отлично и решил построить в центре города копии всех знаковых мест крупнейших мегаполисов мира. Доля правды в этом есть - он стал жестче, но не сильно, а вот выглядит он действительно похуже. Мазда наоборот - стильная снаружи и внутри, но такой себе овош. Купить Новые автомобили Подержанные автомобили Автосалоны Знания. В итоге возросла не только его силовая отдача, но и экономичность.

    skoda octavia 3 vs

    skoda octavia 3 vs

    skoda octavia 3 vs

    skoda octavia 3 vs

    skoda octavia 3 vs

    Тест-драйв Mazda 3 Sedan: Mazda 3 vs Skoda Octavia

    На протяжении многих лет абсолютным бестселлером в линейке чешского бренда была Octavia. При этом она стала самой продаваемой в своём сегменте. А ещё запуск её российского производства в м в Нижнем Новгороде. Octavia третьего поколения под заводским индексом 5Е также известная, как А7, дебютировала у себя на родине в Чехии в декабре года. А в продажу, в том числе и в России, поступила в м. Новый автомобиль заметно укрупнился, но стал легче по сравнению с предшественником.

    Она же лежит в основе многих моделей немецкого автоконцерна: В Нижнем Новгороде модель производится только с кузовом лифтбек и передним приводом. В году модель обновили. Из моторной линейки исчез дизель, а младший бензиновый наддувный агрегат 1. С этим двигателем у модели появился классический 6-ступенчатый автомат. А вот самый мощный 2. Ведь самым первым экземплярам, выпущенным в году, только исполнилось по 5 лет.

    skoda octavia 3 vs

    Да и металл Octavia A7 оцинкован, как у предшественницы. Машины европейской сборки не панацея — у них может облезать лак на капоте, крыльях и крыше. Нередко из-за пескоструя ЛКП отлетает кусками на колёсных арках, а в проёмах протирается дверными уплотнителями.

    Пороги, как и днище, обязательны к тщательному осмотру. А второй может получить повреждения даже в ходе поездок по грунтовке на дачу. С пристрастием следует осмотреть и лобовое стекло, к которому у владельцев машин третьего поколения тоже есть претензии.

    skoda octavia 3 vs

    Некоторые из них внезапно становятся трещинами и из-за перепадов температур расползаются по поверхности, ухудшая обзор. А ведь новое стоит минимум 10 рублей. За стекло с обогревом придётся выложить уже 17 рублей. Также сколы остаются и на головной оптике по рублей за блок-фару на дореформенных машинах и по 13 рублей — за двойную на обновлённых. После обновления из линейки исчез доступный лишь в дорогих комплектациях и потому непопулярный у нас дизель, 1.

    Приводом ГРМ с надёжной цепью за рублей могут похвастать только машины с 1. Впрочем, и у младших 1. Он способен пройти до капремонта не меньше км, а то и все км. Но экономии от такого двигателя ждать не стоит. Ведь качественное дизтопливо, без которого жизнь мотора будет не такой уж беспроблемной, по цене сравнимо с бензином. А при том, что дизельные машины ещё и стоят дороже бензиновых, реальной выгоды от него при небольших пробегах попросту нет.

    Первый - из новой серии ЕА Он стал совершеннее и надёжнее предшественника. Если менять масло каждые 15 км, то до км он вряд ли побеспокоит чем-либо серьёзным, кроме загрязняющегося и закисающего регулятора давления наддува за 15 рублей. Из-за него дилеры обычно меняют весь турбокомпрессор за 96 рублей. Octavia А7 с 1. Атмосферник слабоват для такой машины и устроит только очень спокойного водителя.

    skoda octavia 3 vs

    Плюс высок риск купить с ним бывшее такси. Ну и не так уж он безупречен. К 50 км может озадачить залеганием поршневых колец, на что укажет повышенный расход масла. С одной стороны срок службы мехатроника за 92 рублей, а также сцеплений за 38 рублей, у этих коробок увеличился вдвое-втрое — до - км. А с другой — залитое на весь срок службы КПП масло вкупе с перегревами коробки по-прежнему могут преподнести дорогостоящий неприятный сюрприз владельцу машины уже на 50 км. К 6-диапазонному автомату Aisin у Octavia A7, как и у машины прошлого поколения, претензий не так много.

    Наибольшее их число связано с перегревом АКП у любителей уезжать со светофора первыми, а также переоценивших возможности атмосферника 1. Загрязнение масла продуктами износа коробки передач могут потребовать ремонта или замены гидроблока за рублей. Симптомы неисправной АКП такие же, как у всех автоматов — рывки, пинки и задумчивость при переключениях. Сцепление механики за 15 рублей запросто выхаживает до км. Из типичных неисправностей МКП наиболее известны: О необходимости замены последних владелец узнает по характерному шуму и гулу во время работы трансмиссии.

    Mazda 3 1.5 vs. Skoda Octavia 1.4 TSI - тест-сравнение от AVTO-VESI.RU



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲